寸艦炮，比同時代的快速戰列艦低了兩個級別。

可以說，這是非常反常的做法。

要知道，與“喬治五世”級同期建造的戰列艦中，較有名的幾種配備的都是十六英寸主炮，差一點的也在十五英寸左右，而稍晚開工的“大和”級甚至用上了十八英寸主炮，沒有任何一種戰列艦的主炮口徑低於三百八十毫米，即便是一向保守的法國人，在“黎塞留”級戰列艦也採用了三百八十二毫米主炮。

事實上，這也違背了英國皇家海軍的一貫傳統。

早在第一次世界大戰爆發之前，英國皇家海軍就高度追求火力優勢，甚至為此願意犧牲其他效能。最突出的表現，就是率先建造極端重視火力、把同樣重要的防護丟到一邊的戰列巡洋艦。

在過去的數十年間，英國皇家海軍主力艦的主炮口徑一直比對手大一個級別。

現在到好，“喬治五世”級直接倒退到了第一次世界大戰之前的水準，別說跟同時代的戰艦相提並論，比一些第一次世界大戰期間建造的戰列艦都不如，根本達不到第二次世界大戰的水準。

當然，英國皇家海軍在“喬治五世”級上安裝十四英寸艦炮，也有不得已的原因。

這就是，在設計“喬治五世”級的時候，英國的國力已經大不如前，根本承受不起大規模造艦的財政負擔。

結果就是，“喬治五世”級的排水量受到了嚴格限制。

最初，英國國會要求把這種戰列艦的標準排水量限制在三萬噸以內。只是，這個要求根本不現實。要知道，即便是“納爾遜”級的標準排水量都超過了三萬三千噸，如果提高速度指標，在不犧牲其他效能指標的情況下，“喬治五世”級的標準排水量只會比“納爾遜”級高，絕對不可能低於“納爾遜”級。

最終，英國國會透過了三萬五千噸的設計方案。

問題是，這個指標依然偏低。

要知道，美國海軍在同期設計建造的“北卡羅來納”級快速戰列艦的標準排水量超過了三萬七千噸，而且最高航速只有二十八節，隨後改進了設計的“南達科他”級的標準排水量增加了幾百噸，接近三萬八千噸，依然沒有讓美國海軍完全滿意。到了“依阿華”級，則超過了四萬八千噸。

顯然，三萬五千噸的限制，讓“喬治五世”級根本不可能擁有超凡的效能。

如此一來，英國皇家海軍就不得不在三大主要效能之間尋求平衡，或者說是有限降低某項效能指標。

降低速度指標，顯然不大現實。

對此，英國皇家海軍也有足夠深刻的認識。在第一次世界大戰中，英國皇家海軍就吃過這方面的虧。更重要的是，世界各國都在建造快速戰列艦，美國海軍甚至打算用快速戰列艦取代所有老式戰列艦。顯然，英國皇家海軍要想保持在第一陣營裡面，就得跟隨潮流建造快速戰列艦。

至於防護，更是不能大幅度降低。

如果把防護放在最後，那就成了戰列巡洋艦了，而實戰早就證明，戰列巡洋艦根本沒有生存能力。此外，存世的幾艘戰列巡洋艦，比如中國海軍的三艘“德夫林格”級、日本海軍的四艘“金剛”級都透過改進升級為快速戰列艦，美國海軍則放棄、或者改造了所有在建的戰列巡洋艦。更重要的是，跟快速戰列艦相比，戰列巡洋艦沒有任何優勢，甚至連逃脫的機會都沒有。

這下，剩下的就只有火力了。

經過論證，英國皇家海軍提出了幾種火力配製方案。一是採用“納爾遜”級的十六英寸艦炮，但是改為四座雙聯裝炮塔、或者三座三聯裝炮塔。二是採用“伊麗莎白女王”級的十五英寸艦炮，採用三座三聯裝炮塔。

有趣的是，最初的時候，英國皇家海軍並沒有想過採用十四英寸艦炮。