增派了兩百多架作戰飛機，增強了駐印英軍的空中力量，而且這些戰機大多部署在孟買附近，讓中國艦隊難以偷襲孟買港內的第二印度洋艦隊。但是自此之後，第二印度洋艦隊就很少外出活動，基本上成了一支“港口艦隊”，並沒有為奪取印度洋的制海權做出太大貢獻。

當然，這場海戰，對雙方都有很大的啟示。

八月份，中國海軍就頒佈了一條新的作戰規定，即在戰鬥中，航母上的航空指揮軍官可以決定是否讓帶傷返航的艦載機降落。如果航空指揮官認為降落有危險、或者會對航母構成威脅，就有權命令飛行員在附近的海面上迫降。當然，如果飛行員也認為降落存在太大的風險，也能自行決定是否在海面上迫降。

當時，中國海軍還投資研發專門用來回收受損艦載機的裝置。

只是，直到大戰結束，這種裝置都沒有研製成功。此外，隨著斜角飛行甲板的大型航母出現，降落的安全問題也有了很大改善。

事實上，這場海戰，也正是推動了中國海軍開始建造斜角飛行甲板的航母。

在此之前，馮承乾還在猶豫是否需要在“明成祖”級之前建造一種噸位適中，但是作戰效能有很大改善的艦隊航母。畢竟，“明成祖”級的設計工作已經接近尾聲，預計將在一九四三年開始建造，而“唐太宗”級的第二批佔用著船臺，因此幾家主要造船廠已經沒有多餘的建造能力了。此外，在兩批“唐太宗”級服役之後，即便除掉戰損的航母，中國海軍也有十一艘艦隊航母可用，而美國海軍的“埃塞克斯”級要到一九四四年才能服役，在一九四五年才有可能超過中國海軍。也就是說，海軍對艦隊航母的需求迫切性並不高，如果“明成祖”級能夠在一九四五年建成服役，就能夠應對新的威脅，確保中國海軍在太平洋戰場上依然有足夠的兵力優勢。

馬爾地夫海戰後，馮承乾立即批准了“白起”級的建造專案。

當然，前面已經提到過，“白起”級原本是做為快速戰列艦設計的，而馮承乾批准的則是艦隊航母。

說白了，馮承乾玩的是移花接木的手段，把建造快速戰列艦的經費拿來建造艦隊航母。

就此，大戰期間中國海軍建造數量最多、效能最突出、參與海戰最多、收穫戰果最的艦隊航母終於從設計圖紙變成了現實。

事實上，“白起”級也是整個大戰期間，中國海軍中唯一能夠與“埃塞克斯”級抗衡的艦隊航母。嚴格說來，“白起”級的綜合作戰能力超過了“埃塞克斯”級，是大戰期間最出色的艦隊航母。

相對而言，“白起”級最大的改動，就是採用了斜角飛行甲板。

受排水量限制，“白起”級與後來出現的大型航母有很大的區別，即依然只有兩部液壓彈射器，一部安裝在艦首起飛區的右側，即一號升降機的前方，另外一部安裝在降落區的左側，也就是二號升降機的前方。也就是說，“白起”級的航空出動能力，只比“唐太宗”級稍有改善，主要就是升降機的佈置方式更加合理，大大縮短了戰機從機庫到起飛點所花的時間，此外待飛區的面積也更大，因此可以讓更多的戰機在甲板上待命，減少了提升戰機所花的時間。真正的改進，在回收戰鬥機上，即“白起”級在採用了斜角飛行甲板後，降落區與起飛區隔開，而在回收艦載機的時候，整個起飛區都用來安放已經降落的艦載機，因此不會出現“唐太宗”號上那樣的事故。此外，如果回收的艦載機不太多，即沒有佔用起飛區的停機點，那麼在回收艦載機的時候，“白起”級還能使用起飛區的彈射器，讓艦載機升空，具備了在回收艦載機的時候出動艦載機的能力。當然，在出動大規模攻擊機群的時候，這種辦法就行不通了。

由此可見，“白起”級主要就提高了回收艦載機的能力。