一種主力艦能與“拜仁”級媲美。

至少，英國皇家海軍的將領是這麼認為的。

對傑利科來說，要在三個月內做好準備，組織打一場勝仗，其難度不比登天小多少，幾乎是不可能的事情。

當然，這只是傑利科的看法。

在傑利科對面，公海艦隊的情況並沒有想像的那麼理想。

雖然在多格淺灘海戰中，公海艦隊取得了比設得蘭海戰更加輝煌的戰果，雷德爾甚至因此獲得了橡葉飾，希佩爾與馮承乾、以及作戰有力的官兵都得到了獎賞，德皇在高興之餘甚至給公海艦隊全體官兵加了一個月的俸祿。但是從實際戰果來看，這隻算得上是一次損失重大的慘勝。

損失最為慘重的，正是雷德爾的戰列巡洋艦分隊。

回到威廉港的時候，六艘戰列巡洋艦全部傷痕累累，“奧古斯塔皇后”號與“威廉皇儲”號還是在拖船等搶修船隻的幫助下，才勉強靠上了碼頭，隨後就被送進船塢，準備進行為期半年的大修。另外四艘戰艦的情況也好不到哪裡去，初步斷定都需要三個月才能修復，而且需要投入大量資金。

此外，希佩爾的主力艦隊也損失不輕。

十七艘戰列艦全部中彈，而且都需要靠岸維修，其中第一戰列艦分隊的四艘“國王”級戰列艦的損傷情況最為嚴重，“國王”號與“大選帝侯”號需要進行船塢維修，另外兩艘也得在碼頭旁停靠數個月。

雖然“毛奇”號與“馮…德…坦恩”號即將修復，但是在接下來的三個月之內，公海艦隊也就只有這兩艘戰列巡洋艦可用。

至於正在建造的戰艦，馮承乾並不抱任何希望。

進度較快的，只有“德夫林格”號與“呂佐”號戰列巡洋艦。一切順利的話，這兩艘戰列巡洋艦將在一九一五一年一月與一九一五年三月服役。因為有“布呂歇爾”號訓練艦，所以艦員的培訓工作將同步就緒。也就是說，這兩艘戰列巡洋艦在服役之後，就能迅速形成戰鬥力。

問題是，馮承乾最想得到的是“拜仁”級戰列艦。

雖然馮承乾沒有參與“拜仁”級的設計工作，在“拜仁”級立項的時候，馮承乾已經離開了帝國海軍部，但是“拜仁”級可以看成是馮承乾在帝國海軍戰爭部長位置上做出的最後貢獻，也是最大的傑作。主要就是，在離開帝國海軍部之前，馮承乾就制訂好了該級戰列艦的主要xìng能指標。

提爾皮茨接任之後，幾乎原封不動的按照馮承乾制訂的指標，指導了設計工作。

可以說，在馮承乾眼裡，“拜仁”級才是這個時代最強大的戰列艦。

可惜的是，就在馮承乾離任之後，提爾皮茨受外界因素影響，提高了戰列巡洋艦的建造級別，從而壓低了戰列艦的建造進度。如果按照馮承乾的意思進行建造，“拜仁”級最遲得在一九一二年開工，而實際卻拖到了一九一三年初，差不多晚了一年。此外，建造的施工進度也比馮承乾預期的慢得多。到大戰爆發的時候，“拜仁”號的船臺工程量才完成了百分之八十。

事實上，這還是在馮承乾反覆催促之下的結果。

回到帝國海軍後，馮承乾就讓提爾皮茨加快了“拜仁”級的建造工作。不是他反覆催促的話，到戰爭爆發時，“拜仁”號恐怕連百分之五十的船臺工程都無法完成，也就別想在一九一五年下水服役。

問題是，大戰爆發後，帝國的各項政策明顯偏向陸軍。

當然，這也是無可厚非的。只是海軍的地位大幅度降低，直接導致“拜仁”級戰列艦的建造進度大大延遲。

為了保證“拜仁”號按期完成，帝國海軍不得不減緩了後三艘的建造速度。

即便如此，“拜仁”號也很難在一九一五年初建成服役，最多能做到在一九