就將在這個時候發現中國艦隊，轟炸機與戰鬥機也就能立即起飛。即便不那麼順利，第二批出動的偵察機也將在半個小時後發現中國艦隊，而已經等待了一個多小時的飛行員在機艙內再等待半個小時也不是什麼大事。

這個時候，沒人想到，中國艦隊會主動攻擊日本本土機場。

更要命的是，日本沒有防空雷達，防空警戒依然依靠了望員的眼睛，以及那些不是很可靠的聽音器。

六點四十分，朝陽升起。

已經有偵察機發回報告，在四國島東南大約四百公里處，發現了一支正以二十節左右的速度向東南方向航行的艦隊，而且在這支規模龐大的艦隊後方，還跟著由一艘巡洋艦拖帶的“霧島”號戰列艦！

室戶郊外的機場上，戰機的引擎已經啟動，飛行員正在做最後一輪檢查。

這是離中國艦隊最近的一座機場，因此部署在該機場上的二十架“零”戰，與四十架轟炸機將率先出發。

第一架轟炸機滑向跑道的時候，防空警報響了起來。

在太陽昇起的方向上，一支規模龐大的機群正在進入，而且離機場已經非常近了，飛行員拉下護目鏡就能看到。

顯然，那不是日軍的飛機。

緊急關頭，只有四架轟炸機升空。可惜的是，這四架轟炸機根本沒來得及爬升，就被趕到的戰鬥機擊落了。

被壓到後面的日軍戰鬥機，沒有一架來得及升空。

與航母不同，部署在機場上的戰機，一般是讓速度慢的轟炸機首先升空，然後才是讓速度快的戰鬥機升空。這樣一來，戰鬥機就能在飛行途中追上轟炸機，而不是在升空後降低飛行速度等待轟炸機。

轟炸來得非常迅猛，首先遭到攻擊的就是機場跑道。

因為大批戰機聚集在跑道附近，所以首先趕到的“猛禽”戰鬥機率先投入戰鬥，用航炮掃射整齊擺放在地面的日軍戰機。

接下來的十分鐘之內，另外五座機場也遭到了攻擊。

當時，只有極少數日軍戰機及時升空，沒有被中國戰鬥機擊落的更是少數。僥倖逃脫的日軍戰機顯然不可能去攻擊中國艦隊，只能轉程飛往日本內地的機場，而日本陸軍航空兵也不可能在短時間內再次調集足夠的戰鬥機攻擊中國艦隊。

李向龍的冒險行動，再次取得成功。

收到攻擊機群陸續發回來的訊息，李向龍如釋重負。

至少，暫時不用擔心主力編隊受到攻擊了。如果空軍提供的情報沒有錯，即日本陸軍航空兵在大阪地區與四國島東北部地區沒有別的機場可用，那麼至少在十三日白天，航母戰鬥群也不會遭到攻擊。

現在，李向龍要做的，只是安排好回收返航戰機的工作。

魯志剛也收到了攻擊機群發回的訊息，得知突襲日軍機場的行動大獲成功，空中威脅已經消除了。

只是，魯志剛沒有急著發出電報。

雖然他早就想好，如果遭到日軍的空中打擊，必要的時候得拋棄“霧島”號，但是現在空中威脅已經消除，也就得想法把“霧島”號帶回去。更要命的是，在天亮前，“霧島”號的三臺主機出了故障，只剩下一臺主機還能執行，即便由“柏林”號拖帶，航速也無法超過十節。

也就是說，要到下午一點左右，主力編隊才能離開日軍岸基航空兵的打擊範圍。

結果就是，到了下午一點，魯志剛才給海軍司令部發去捷報。

有趣的是，在此之前，李向龍也沒有發報，而是讓航母戰鬥群繼續保持無線電靜默，直到當天傍晚，也就是離日本本土超過一千公里的時候，他才打破了無線電靜默，給海軍司令部發了一封電報。

收到訊息，馮承乾大喜過望。

可以