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問題是，這次魚雷攻擊機是從“列剋星敦”號的右後方進入的。

也就是說，“列剋星敦”號要把艦首對準魚雷攻擊機群的來襲方向，需要轉過的不是六十度，而是一百二十度。

滿載排水量超過四萬噸的航母轉向一百二十度，絕對不是一件容易的事情。

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第一百五十四章　致命缺陷

第一百五十四章致命缺陷

十點十五分，順利突破了高射炮火力網的九架“塘鵝”在離“列剋星敦”號大約八百米處投下了魚雷。

魚雷攻擊有一個最短投雷距離。

主要就是，魚雷在投下之後，會在慣性作用下衝向海底，然後才會在水平舵的控制下上浮到攻擊深度上。顯然，這是一個過程，而在此期間，魚雷的推進器已經開始運轉，也就會航行一段距離。如果魚雷還沒有達到攻擊深度就已經跑完了攻擊航程，那麼就很有可能從敵艦下方穿過去。

對於沒有磁感應近炸引信的魚雷來說，這就意味著脫靶。

正常情況下，航空魚雷的最短投雷距離都不會太遠，畢竟在設計的時候，得考慮到一些特殊情況。比如在較為狹窄的海域內作戰，肯定會限制投雷距離。只是，在實戰中，投雷距離不會近到哪裡去。一是魚雷攻擊機的飛行速度、飛行高度、以及海文情況，都會改變魚雷的最短投雷距離。二是投雷距離越近，意味著魚雷攻擊機在高射炮面前暴露的時間越長，受到的威脅越大，被擊落的可能性就越高。顯然，即便是最有膽色的飛行員，也不會在極限距離上投雷。

實戰中，投雷距離一般在八百米左右。

這也是中國海軍航空兵在實戰中總結出來的經驗，如果投雷距離低於八百米，魚雷攻擊機的生存率將大幅度降低，而高於八百米，魚雷的命中率又會直線下降，只有在八百米左右才能達到平衡。

當然，這也與敵艦上的防空火力有關。

大戰初期，各國的小口徑高射炮都以二十毫米機關炮為主，而且這種廣泛使用的高射炮均來自瑞士，即由瑞士厄利空公司開發，其他國家要麼是購買了生產專利，要麼是進行了反向測繪仿製。

理論上，二十毫米機關炮的最大有效射程為兩千米，但是在實戰中，超過一千米就沒有多大的威脅了。事實上，這也正是戰爭後期，中美海軍都淘汰了二十毫米機關炮，換上了口徑更大的機關炮的主要原因。

對魚雷攻擊機來說，威脅最大的就是中小口徑機關炮。

在攔截低空目標的時候，受射速、射界、以及炮塔的旋轉速度限制，大口徑高射炮基本派不上用場。因為四十毫米機關炮的射程足夠遠，而且大多是四聯裝，所以魚雷攻擊機不可能避開其構築的火力網。結果就是，魚雷攻擊機飛行員首先考慮的，就是敵艦上的二十毫米機關炮構成的威脅。

也正是如此，八百米的投雷距離才最為恰當。

魚雷攻擊機投下魚雷的時候，“列剋星敦”號才把航向調整了不到六十度，還要把航向再調整六十度，才能把艦首朝向魚雷來襲方向。

這個時候，“列剋星敦”號已別無選擇，只能繼續轉向。

如果停止轉向，就等於把右舷暴露在了魚雷面前。如果向左轉向，即便不考慮航母巨大的慣性，也需要轉過一百二十度，才能把艦尾朝向魚雷來襲方向，顯然所花的時間比繼續向右轉向多得多。

問題是，“列剋星敦”號已經沒有足夠的時間轉向六十度了。

對航速為四十五節的航空魚雷而言，跑完八百米，即便算上初始加速階段，總共也要不到四十秒，而“列剋星敦”號在全速航行時，轉向角速度只有每秒一度，即在被魚雷擊中之前，只能轉向四十度。如此一