潛艇都撤了回去。主要就是，珀斯已被孤立，跟本沒有辦法為潛艇提供維修服務。甚至連庫存的燃油都不多了。在印度洋，美軍又沒有其他可用的海軍基地，而英國皇家海軍在印度洋北岸的港口又離得太遠。此外。在印度洋也沒有多少可供美軍潛艇獵殺的目標，中國海軍最主要的幾條航線，不但都不算長，而且全部都在岸基反潛巡邏機的掩護範圍之內。

說白了，攻打迪戈加西亞島，根本不存在奪取制海權的問題。

當然，迪戈加西亞島也不是難以攻佔的堡壘。

在地理，迪戈加西亞島是馬爾地夫群島的一部分，準確的說是馬爾地夫群島最南端的島嶼。離馬爾地夫群島核心島嶼群比較遠，因此成為了位於印度洋西北的一座孤島，離得最近的大島都在幾百公里之外。

當初，英國在佔領了馬爾地夫群島的時候，就佔領了迪戈加西亞島。！。

因為處在從南非到印度的航線中間，所以迪戈加西亞島在一段時期內。曾經是英國船隻的中途停靠點。

只是，在蘇伊士運河開通之後。迪戈加西亞島的重要性就大幅度降低了。

原因也很簡單，從英國本土到印度的航線，不再經過好望角。而是走地中海到紅海、再到阿拉伯海的航線，而迪戈加西亞島遠離這條航線。

大戰爆發前，英國皇家海軍根本就不重視迪戈加西亞。

當時，在島只有一個排的英軍，其主要任務就是看護島的燈塔。以及為一些深入印度洋活動的艦艇提供幫助。

英國參戰後，在一九四一年底的時候，往島運送了一部雷達。

當然，這部雷達的主要用途不是防空警戒，而是為深入印度洋活動的反潛巡邏機提供導航服務。

直到一九四二年底，也就是蘇伊士運河被德意聯軍控制，迪戈加西亞才變得重要。

道理也很簡單，從英國到印度的船隻無法透過蘇伊士運河，也就只能繞過非洲大陸，也就得從迪戈加西亞附近透過。更重要的是，當時中國海軍已經往印度洋派遣潛艇，因此西印度洋航線受到了威脅。

為此，英軍在迪戈加西亞島修建了一座可以供遠端巡邏機起降的機場，還陸續建起了其他軍事基礎設施。

到中國海軍準備攻打迪戈加西亞的時候，這裡已經部署了大約三千名英軍。

只不過，大部分都是非戰鬥人員，即主要是航空部隊的地勤人員，其主要任務就是為反潛巡邏機提供服務。

此外，島還有大約四十架反潛巡邏機，大多是美國生產的“卡特琳娜”式。

除了機場，迪戈加西亞還有一座規模不算太大，主要供反潛戰艦停靠的港口。雖然英國皇家海軍一度想把這座港口擴建成大型軍港，以供艦隊停靠，但是一直沒能實施，主要是英國沒有這個能力。

要知道，在連印度都守不住的情況下，英國哪有力量去擴建一座孤島的港口呢？

可以說，最為關鍵的就是，迪戈加西亞島沒有戰術航空兵。

也就是說，在攻打迪戈加西亞的時候，艦隊不用考慮來自空中的威脅，因此艦隊的主要使命就是為登陸部隊提供支援。

顯然，這是一場低難度的進攻行動。

對中國海軍來說，最大的考驗其實來自自身。

這就是，如何確保艦隊在離新加坡差不多有八千公里的地方順利作戰，以及如何為登陸迪戈加西亞的陸戰隊提供足夠的後勤支援。

要知道，在此之前，中國海軍從來沒有發起過距離如此遠的進攻行動。

在西南太平洋戰場，中國海軍的每一次進攻的推進距離都在一千公里以內，大部分時候控制在五百公里左右。這麼做的主要原因，就是後勤保障不到位，如果推進距離太遠，後勤補給線就