，哈迪帝國1945

第二天談判。

戴維走進會議室時，手裡還拿著報紙，坐下時把報紙放在旁邊，滙豐方面的人一看這架勢，就知道對方肯定已經看過新聞。

滙豐方面的氣勢變得更低。

銀行擠提，民眾鬧事。

這對一家銀行來說是十分重大的危機事件，歷史上因為發生擠提銀行倒閉的事例不勝列舉。

再加上業務萎縮、存在爛賬。

滙豐已經可以列為不適合投資企業。

沒等滙豐方面開口，戴維率先說道：“我已經沒什麼耐心了，你們知道在英國，洛克菲勒財團可以投資的專案很多，石油、礦業、銀行、菸草，太多了。”

“滙豐只是眾多企業中的一個，現在又出現這麼多問題，說實話，我已經對這項投資逐漸失去興趣。”

“我現在說一個報價，如果你們同意，那就交易，不同意這筆投資就此結束。”

“核算滙豐總市值113億，我們要收購51以上股份。”

戴維說完看向滙豐方面的人。

達維爾沙遜皺著眉頭，“戴維先生，我們並沒有打算賣那麼多股份，而且價格也。”

沒等達維爾說完，戴維抬起手阻止對方，“我的條件開出來了，同意與否由你們自己決定，好了，我還有很多事情，談判就到這裡吧，如果你們同意，可以再通知我們，如果不同意，那就沒必要聯絡了。”

戴維說完站起來，點了一下頭就往外走。

洛克菲勒團隊緊跟其後一起離開會議室。

滙豐的人被晾在那裡。

達維爾沙遜無奈嘆了一口氣，現在滙豐這種狀況，隨時都有崩潰的可能，正常的投資人都不會想要。

“沙遜先生，咱們怎麼辦？”有人問到。

“回去，找股東們一起商議下，願意賣的賣掉，不願意賣的自己保留股份。”達維爾沙遜沒好氣的說道。

在和滙豐鬥智鬥勇這幾天。

哈迪也做了不少事情。

他與一家英國航運公司達成合作，這家英國航運公司的名字叫‘利物浦聯合航運公司’，其前身是大名鼎鼎的‘白星航運’公司。

‘白星航運’不知道？

就是大名鼎鼎的‘泰坦尼克號’的東家，1912年4月15日，泰坦尼克處女航中撞上冰山沉沒。

後來白星破產，賣給了利物浦另一家航運公司卡納德公司，二戰時卡納德公司也遭受重創，為了生存報團取暖，前幾年聯合幾家利物浦小型航運公司，組成了‘利物浦聯合航運公司’。

現在這家公司擁有貨輪50多艘，小的兩千多噸大的一萬多噸，在英國航運公司中排名前三。

這次投資名單上有他們。

哈迪讓富國銀行總裁和對方聯絡，對方聽說是哈迪集團非常感興趣，總裁帶隊過來和哈迪協商。

經過兩輪談判，哈迪以20艘自由輪、5艘勝利輪入股，獲得利物浦聯合航運25股份。

同時哈迪航運租賃給利物浦聯合航運50艘自由輪，這筆租賃每年可以為哈迪賺到1000萬。

不用配備海員，英國自己的海員足夠。

英國是一個島國，十分依賴航運，以前英國殖民地遍佈世界五大洲，就是航運公司源源不斷把全世界的物資運到英國本土來的，現在英國需要重建，需要生活，依舊需要航運公司把物資從其他國家運過來，所以今後一段時間，英國航運必然崛起。

哈迪已經成為六家航運公司的控制人或大股東。

哈迪航運，香港環球航運，法國波洛萊航運，義大利馬爾迪航運，荷蘭尼羅河航運公司，英國利物浦聯合航運。