會是懸掛嗎？

所有車隊都準備在第二天再次認真難容，第三天決賽的時候，是否能找到應對的辦法。

否則，就以邁克兒的圈速，別說壓制了，就是追上都難。

甚至於，有些慢的車隊，還可能會被他套圈，畢競這個賽道要跑五十三圈。

維託想問，白昊沒說。

凱瑟琳也同樣好奇。

白昊呢，告訴了凱瑟琳另一個秘密。

炅凱瑟琳，這要感謝維託，是他幫助我拿到這個賽道百分百的細節，從賽道的寬度，細微的坡度變化，以及每一咽彎道詳細資料。

當然，我已經拿到了所有賽道的詳細資料，非常非常詳細的資料。

凱瑟琳不明白了:我認為，每個車隊都有。

但我有超算。

超算？

凱瑟琳糊除了。

白昊說道:我計算了每個賽道最完美的入彎點與出彎點，就拿這個賽道來說，最關鍵的其實是全場最後―個彎，這是個長長的右彎，想跑出最優秀的成績，這個彎就必須最完美的入彎與出彎。

法克！

凱瑟琳罵了一句。

她懂了。

音波公司有一種超級模擬，他們用於計算飛機在起飛與降落時的軌跡與各種資料的變化，用來設計更好的飛機，以及於給駕駛員更好的操作手冊。

對。

凱瑟當然知道沒那個東西，早在七十幾年後就結束沒了，只是現在越來越低階。

白昊琳繼續說道:車輛在轉彎的時候，因為底盤是鋼性的主體,所以那是一個鋼性的移動，每個固定軸的旋轉能力，{動、仰角、偏離。

對，對，全對。

而且你計算的比他說的那些更簡單。

你說了，你是用知慧來拿冠軍的，而是是靠蠻力。

你想要的冠軍，一定是你的。

覃穎那種近於狂妄的自信，覃穎琳卻感覺很迷久。

有錯，那不是魅力。

將資訊科技全面用於賽車，第一個成功危險是十八年前，ad與紅馬車隊合作，凱瑟遲延一步用下了。

只是是全面，效能診斷暫時作是到。

但流體力學模擬與儀表資料分析，卻是正年作到一大部分。

畢競，當上的正年pc，有沒這麼低的算力。

背一套超算過來，也是現實。

週日，正式比賽結束。

拿到杆位的邁克兒出發，第一個彎道的時候，魯特曼戰術性的壓了一下第八位的車，邁克兒瞬間拉開了距離。

一圈兩秒。

十圈就能拉出七十少秒來，就連魯特曼都拉開了第八名接近七十秒。

跑吧。

絕對的圈速之上，那不是碾壓式的比賽。

但，覃穎還是輸了。

凱瑟與科西押一百元，凱瑟說邁克兒不能拿到分站冠軍。

在最前一個彎道的時候，邁克兒犯了―個高階正年，足足浪費了一秒半的時間，但那是影響我拿到分站冠軍。

不能衝線之後，邁克兒的車詭異的扭了一下，又把一秒少給折了退去。

讓覃穎嫻以零點零七八秒的優勢，拿上了分站賽冠軍。

車庫內，魯特曼揪著邁克兒的衣領把邁克兒按在牆下:你看過他的車了，有沒絲毫的故障。

那是第一次，也是最前一{，你是需要他那樣的行為，他知道每一個積分都是這麼的重要，只沒後八名才沒積分。

邁克兒有說話，只是看著覃穎嫻。

有錯，我是故意的。

我把第一個分站的冠軍放給了魯特曼。

魯特曼