，工兵能迅速修好被炸燬的公路或是能讓炸燬的橋樑在短時間內通車……但卻不一定能快速的修好一段隧道並讓其通車。

原因是很明顯的……隧道可是在山上挖開的一個洞，這炸藥一炸就塌得個亂七八糟的，而且它的內部結構可能都會炸出問題了，往往會出現邊挖就邊塌的情況……再說了，有許多隧道還是很長的，我們只要這麼一炸……那蘇聯的補給非得中斷個十天半個月不可。

當然，這裡指的是蘇聯在喀布林這個方面的公路後勤……事實上蘇聯在西面還有一條補給路線，另外還有運輸機在蘇聯與阿富汗之間往返進行空運，所以炸燬隧道無法徹底癱瘓蘇軍的補給……其實，如果只是炸了個隧道就能把蘇聯的補給給徹底癱瘓掉的話，那蘇聯軍隊根本就沒法在阿富汗呆十年，早也被阿富汗游擊隊給大卸八塊了。

但是……因為空運運力有限，阿富汗又是個內陸國家無法海運，所以蘇聯的補給大多來自公路，現在原本就負擔沉重的補給線被切斷其中一條……可想而知會給蘇聯軍隊的後勤帶來怎樣的壓力了！

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正文 第　490　章 薩朗隧道

三天後我們就到達了目的地。

這一路上雖是有驚無險，但也並非沒有波折……主要是因為這次我們必須穿過蘇軍空降兵的封鎖線和喀布林。

穿過蘇軍空降兵的封鎖線還好些……畢竟他們有兩千多公里的防線要守，這一萬多人丟進去平均每個排要守20公里的邊境線，這顯然是遠遠不夠的……再加上游擊隊熟悉地形，所以輕輕鬆鬆的就從小路穿過了蘇軍的封鎖線。

在穿過喀布林的時候就碰到了點困難，主要是喀布林之前被襲擊過……蘇聯人擔心我們還會像上次一樣再來一回，所以喀布林周圍的警戒要比以往嚴得多，而且空中到處都是蘇軍的直升機用聚光燈往下亂照，城外的主要路口處還佈下了蘇軍的哨卡以及坦克……這時候的蘇軍已經發現坦克在阿富汗這樣的地方，似乎就只有放在公路上當炮臺用了，不過說實話……坦克當炮臺還是挺好的，一方面可以快速的為哨卡的蘇軍提供一定的防禦，另一方面這移動的炮臺還很方便佈署。

於是這喀布林就像是一個保壘一樣的卡在我們的面前……雖然這也不是很大的問題，阿富汗到處都是山區，只要會知道路都可以從山區繞過去。但問題是我們並沒有那麼多的時間……繞過去要多花一天的時間，哈庫斯那邊的戰事已經越打越緊，蘇聯軍隊似乎已經有點失去耐心了。

後來還是拉吉爾機靈，派人進入喀布林聯絡了那幾個內應……於是很快就有4輛卡車開了出來，卡車上還帶著政府軍的制服……我們只要把這些制服一換。就在蘇聯軍的眼皮子底下穿過了喀布林。那些蘇聯軍因為與阿富汗人語言不通。甚至連盤問也沒盤問。僅僅只是拉開了後車廂的帆布用手電朝我們照了照就放行了。

所以這倒是蘇聯軍隊的另一個弱點……語言不通、軍隊成份複雜很難準確的識別敵我。

這時我就想起了我們隊伍中新加入的一個叫阿布扎伊的阿富汗人……他原本也是政府軍的，而且還是政府軍的一個營長……在哈桑問他為什麼要加入游擊隊時，他就給我們說了一個故事：

那是在第一次掃蕩游擊隊的時候，阿布扎伊因為出生在這一帶的村莊對地形熟悉，所以被安排在直升機上為蘇聯人指示目標……阿布扎伊雖然是個營長，但他卻從沒