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時間在忙忙碌碌中飛逝而過。一轉眼，已經到了2002年的初冬。

在這段時間裡，中泰兩國關於克拉運河專案的談判圓滿完成。中國zhèng　fǔ發表宣告，表示克拉運河問題涉及到東南亞國家的內政，中國zhèng　fǔ秉承一貫的原則，對此專案的興建不採取任何干預政策，但中國企業如果要參與運河建設，zhèng　fǔ也是不會干涉的。中國zhèng　fǔ同時要求泰國方面必須保護中國投資者的合法權益，不要做出任何傷害中國投資商權益的事情。

泰國zhèng　fǔ也就談判發表了宣告，表示修建克拉運河是泰國的內部事務。不涉及到任何第三國的利益。泰方歡迎包括中國、新加坡等國在內的各國民間企業入股克拉運河專案，任何企業在克拉運河專案中的權益按照其出資比例計算，泰國方面不會因投資者的國別而有任何歧視作法。

在兩國zhèng　fǔ發表了上述宣告之後的第二天，克拉運河中國投資公司在潯陽正式掛牌，前來參加掛牌典禮的有100多家企業的老總，其中不泛諸如祁仲謀、安雁、熊立軍之類經常被媒體提及的“成功人士”。

泰國商務部副部長吉拉篷親赴潯陽參加了投資公司的掛牌儀式。在儀式之後，又專程前往漢華化工裝置公司進行參觀。在化工裝置公司，吉拉篷與總經理方延武簽訂了一個價值10多億美元的大額訂單，由漢華化工裝置公司為泰國在運河沿岸的石油化工加工貿易區提供一系列的大型石化裝備。

謝悠善任總裁的潯陽港口機械公司在克拉運河中國投資公司中投入了2億元人民幣的資金，同時獲得了克拉運河50％的岸上機械的訂單，包括若干大型龍門吊車、叉車、剷車、傳送帶等等。據業內人士分析，僅這些訂單的利潤，恐怕就不止是2億元人民幣能夠打住的了。

還有其他一些中國企業，也分別獲得了這樣或者那樣的一些專案，訊息傳出來，讓其他國家的企業嫉妒著兩眼發紅。誰投資、誰受益，這話可從來都不是隨便說說的，中國人承諾向克拉運河投資60億美元，收穫幾個訂單，難道不是合理的回報嗎？

rì本、韓國的商界對此事反響尤為強烈，不過，他們更多的是懊悔過去沒有及時地抓住機會，一直都把這個專案吊在手裡，想逼迫泰國zhèng　fǔ讓出更多的利益。誰料到，中國居然捷足先登，把這個專案的控股權搶到手上去了。

曾經有一個機會……

如果再給我一次機會……

rì韓的投資商們不止一次地在心裡重複著星爺的經典臺詞。

商務人士們關注的，當然只是這些專案訂單、投資收益等等，政治家們卻還看到了其他的一些東西。

也就是在第一支中國工程隊抵達克拉運河工地的時候，中老緬泰四國zhèng　fǔ發表了共同宣告，宣佈四國jǐng方將採取聯合執法的方式，維護湄公河上中游的通航安全。西方媒體驚呼：中國武裝力量合法進入東南亞，湄公河從此成為中國內河！

此外，一直處於討論之中的中南半島鐵路專案也迎來了chūn天，中國、寮國、泰國的鐵道部門稱，將盡快修建連線中國西南至泰國馬來半島的鐵路，這意味著中國西南即將出現一條直通印度洋的陸路大通道。

自從林振華髮表那番在新加坡被稱為“星島通牒”的談話以來，新加坡經濟就直接進入了嚴冬。隨著克拉運河中國投資公司的掛牌，克拉運河的修建已經成為現實，新加坡的商人們一邊大罵林振華和中國，一邊開始著手安排後路。其中，有不少曾經大肆反對克拉運河專案的企業家也秘密造訪泰國，打算把在新加坡的企業遷到克拉運河區去，