本，哪裡能趕得上林強生向代表團提供的那款電噴發動機，根本就是兩個時代的產品，這也讓代表團對這些美國汽車企業很失望！

儘管這樣，但李剛等人還是全面考察了道奇600這款車型，最後沒有什麼懸念的就放棄了和克萊斯勒合作的想法。道奇600是1979年誕生的，外觀方方正正，但是美國人做得格外的菱角分明，無論是樣式還是技術都比A6和B5差了一大截。

如果沒有先前林強生提供的兩款車道奇600還能看得過眼，可是兩者一比較高下立判。林強生的兩款車看上去就是代表了新時代的產品，它們的外觀設計風格已經不同於七十年代盛行起來的盒子車型，已經像著更時尚更年輕的方向前進，而道奇600車型看上去還是上個年代的產品。

而且在和克萊斯勒溝通後他們並沒有提供更先進車型的意思，艾克卡代表的克萊斯勒董事會並沒有做好和中國合作的準備。克萊斯勒認為現在中國的汽車市場還沒有到可以迎接國外品牌的時候，他們似乎並不相信中國人有多少錢能買得起轎車。

在代表團訪問了幾家美國巨型汽車公司之後毫不掩飾的顯出了失落的情緒，這些美國車企對中國的汽車市場並不重視，而且他們普遍擔心像中國這樣的共產主義國家一旦掌握了汽車技術就會把外國人趕走。這也並不是沒有發生過的事情像前蘇聯就善於幹這樣的事。

而且其中還參雜著美國人以自我為中心的思想意識，讓他們與中國合資首先就要考慮會不會讓美國的技術洩密，而且美國人還認為在相當長的時間裡，中國的合資工廠都是淨投入，美國人預估中國工廠不會給他們帶來多少盈利，這麼考慮的美國人當然不會熱心的幫助中國人發展汽車工業。

在五天後李剛找到了林強生，他們都被林強生安排住在了一家市區內的大酒店，從這裡的高層能看到通用總部等一些底特律的經典建築。

“強生，我早就想和你談談！”李剛說道。

林強生笑道：“李老，有什麼您就直說就好了。”

李剛笑著問道：“強生，你覺得中國的汽車工業能發展起來嗎？什麼時候咱們的汽車企業能發展得像這些發達國家的汽車工業一樣強大？”

林強生點了點頭說道：“當然能，我們國家人口眾多潛力大，以後我們的汽車工業也一定能得到很大發展，當然這中間難免會磕磕絆絆但是總會發展起來的！”

李剛點了點頭笑著感慨說道：“我也相信，但是前路多艱辛啊！”

接著他又說道：“來到美國之後我發現大街上很多都是日本車，而且看樣子在美國日本車很受歡迎！難道日本汽車在美國這麼成功嗎？這才多少年啊，日本的汽車工業就變得這麼發達了！”李剛有些感嘆的說道。

林強生點了點頭說道：“日本汽車企業做得確實成功，他們也很會做產品！而且美國也是日本車的主要銷售市場，日本的汽車產業為這個小小的國家賺取了大量的外匯！僅過去二十年間日本汽車總產量就超過2000萬輛而且有一多半是銷往海外的！”

“2000萬輛，真是不可思議！如果不是來了國外，還真的很難想象這些發達國家的汽車工業發展到了什麼程度！”李剛感嘆的說道。

這也是他這輩子除了蘇聯第二次出國，親自感受到發達國家的工業能力。幾天的訪問讓李老見識到了什麼叫汽車工業巨頭，通用、福特、克萊斯勒等公司在底特律的工業規模龐大無比，這不是國內一汽二汽那樣大而全技術落後型的手工作坊式的大工廠，而是專業化很強的工業體系聯合體！

而就是這樣的汽車巨頭在和日本的汽車企業競爭中也顯得很被動，雖然底特律大街上看到的車多是三大巨頭的品牌，但是明顯得比在洛杉磯街頭見到的眾多日本車來的落後。