十五章紛擾

林強生很快成立了一家電子回收公司，專門從事電子裝置回收業務，從北美收購回來的電子器件經過海運轉回國內，然後被維修或者拆解再賣向國內市場又能賺一大筆錢。

國內的電子製造技術落後，想當初，工大的師生們想要設計自動焊接機器人的時候，不得不眼巴巴的盼著等著上級施捨下來幾塊晶片，緊巴巴的用著幾塊晶片，生怕弄壞這些極其金貴的寶貝！

可這些電子器件在此時的歐美卻多的令人髮指，一些大型的電子零售商店裡面擺著成排的電子器件，成箱的晶片處理器。如果真讓國內的一些研究人員看見，他們都得痛哭流涕。這些年由於國外的電子技術的發展十分迅速，加上對民眾並不限制電子產品的買賣。這樣社會上就產生了大量的電子元器件淘汰產品以及報廢品，大量的國內極其缺乏的晶片處理器被當作廢品處理，林強生看著都覺得十分心痛，國內的研究環境太艱苦了，晶片處理器都得數著專案省著用！他覺得還是先別管汙染不汙染了，這些報廢的電子元器件上面也有很多能繼續使用的器件，既然國外對中國實施技術封鎖，那這樣的電子垃圾不封鎖吧，像很多知名公司就都是賣二手印表機裝置起家的，林強生也可以這樣做。

忙忙碌碌中，時間到了九月初，德國大眾公司已經向北美和歐洲市場推出了他們的新款Jetta車型，這款三廂車在歐洲的銷售表現明顯沒有美國市場好，喜歡寬大車身的美國人，對三廂車更情有獨鍾。大眾公司也知道這款車的主要市場在美國，所以這款車型一上市就參加了很多場北美的展示會、媒體推薦會。

就在德國大眾忙著向美國人民介紹捷達之時，在大眾公司已經將Jetta鋪貨各個經銷門店推向市場之時，突然在底特律的一家小報上透露了Jetta的設計，實際上是抄襲自中國的一款車型，並且這款車型在77年夏季就已經上市，78年推出該車型的中國公司已經停止了這款車型的生產。也就是說在兩年前Jetta這款車型已經存在並且在中國量產，德國人完全是抄襲了這款中國車，把它拿到了歐美當做了自己的看家車型在銷售。大眾無恥的剽竊了中國的車型，並且絲毫沒有向公眾說明的意思！

小報還登上了77年款中國車的諜照，看上去還真的跟大眾推出的JettaMk1一模一樣，唯獨不同的也就是德國車看上去檔次更高階罷了，但這也矇蔽不了美國人民的眼鏡。雖然現在流行方方正正的車型，各家車廠都有這樣的車，但也不能像你這輛車一點不改的拿到公眾面前來賣吧，再說你至少也得向公眾說明啊！

隨著小報的報道，相繼的很多大報也開始報道了這件事，來龍去脈很快的被調查清楚，這款車確實屬於一款中國車！

德國人頓時百口莫辯，一系列的變化徹底的把他們打懵了。怎麼會這樣？！我們怎麼會抄襲！他們立刻開始調查事情的具體情況，想要找出他們沒有抄襲的證據，可惜他們最後發現無論自己怎麼解釋，怎麼說明自己註冊過專利，但是人家生產的早，這就是事實！他們在設計之初，人家就已經量產這款車型了，再怎麼解釋公眾也不相信！

JettaMk1不可避免的受到消費者的冷落，開玩笑，市場上的車那麼多，幹嘛我要買一輛有爭議的車型呢！

但是德國人，也很快的採取了反擊措施。反擊很快的應驗到了林強生的身上，他們想借助這位神秘的富豪，轉移公眾的吸引力。

透過調查發現，這位設計師先生的身上實在是有太多的神奇事件發生了，美國人民一定會對此感興趣的。

很快，身在美國正為自己的廉價電腦忙碌的林強生也受到了媒體的關注，並且迅速的在民眾中火了起來。甚至於他的電腦公司、他的Xpress超短裙、他目前的資產水平一下子曝