到土星汽車的大捷龍車型非常受市場歡迎，對今年的銷售情況市場評論者更是做出了良好的預測，只要土星汽車公司保證產品質量相信大捷龍的未來一片光明！

可是也有訊息說，土星汽車公司一直為自己的產能不足困擾著，如果這時候收購了AMC，一定會擴大土星汽車的產能，至少AMC在代工上的能力還是足夠勝任大捷龍的生產，一下子就解決了產能不足的問題，怎麼都對土星和眼前這位投資家有利。

而他們幾人卻在心裡想著，AMC未來也不一定會衰落，或許在這個年輕的富翁的領導下會重新崛起也說不定啊！

戴德瓦代也想到了這些，而且他還想到如果讓土星得到了AMC，很有可能會讓這家公司從此徹底翻身，至少這幾年之內不慮倒閉的風險。

想到了這裡，法國人不得不黯然的發現，自己坐在AMC董事長這個位置上還真的是毫無建樹啊，最好的結果就是把它順順利利的賣掉，最好再賣給好價錢！

於是雙方達成了初步意向，又對談判事宜做了溝通，林強生也向幾人瞭解了一下工廠內的問題。

他們先就工人的安置問題進行了初步的協商，AMC是一家規模龐大的汽車製造商，它擁有大量的工人。雖然這家企業日落西山，但其還是擁有著4家大型汽車生產廠和6家裝配廠，8家汽車零部件配套工廠和眾多下游合作參股公司，另外公司還涉及金融投資、車輛保險貸款等諸多行業，是總員工人數超過3萬人，涉及十多萬個社會崗位的巨型企業！

而另一個不得不說的事情是，美國汽車公司曾經是生產悍馬軍用越野車AMG的母公司，1983年美國軍方與AMG公司簽訂了首批供應5。5萬輛悍馬軍用越野車的合同。同年，美國林特姆科沃特（LTV）公司從美國汽車公司手中購入了AMG汽車公司，後悍馬公司又歸屬於通用。

悍馬公司曾經是AMC的，所以美國汽車公司實際上對越野車型的技術是相當有實力的，並不像林強生說的那麼一文不值！

考慮到現在AMC的員工很多對公司懷有不滿情緒，而且他們還有所行動，林強生接手公司後肯定是要進行整肅的，幸好這裡不是底特律，沒有那麼強勢的汽車工會，工人的行動也不成氣候。

作為出售的一方，戴德瓦代當然希望能把AMC賣給一個好下家，儘可能的保留工人，不裁員最好，但他也知道這是不可能的。

“我只能承諾，我將盡我所能來恢復生產，但你們知道，由於AMC的問題實在太多，工人又是個最直接的因素，收購以後我是肯定要進行適當裁員的，必須把那些破壞者趕出公司！”

儘管戴德瓦代對林強生的回答不是很滿意，但基本上也就這樣了，即使賣給克萊斯勒，艾柯卡也只會做得更狠。

於是他點了點頭，說道：“希望林先生說話算話，這些工人都是些普通人，他們失去了工作也意味著家庭支出減少，這對公司形象輿論也很不利！”

林強生也知道在美國雖然裁員很平常，但像AMC這樣的大型企業，裁員對自身的形象影響還是很大的。

吃完了飯，四人一起陪著林強生參觀了雷諾代工廠，這裡也擁有著新式生產線，雷諾收購了AMC以後就給這家企業更換了幾條生產線，法國人期待著在美國擴大自己的銷量，擴大法國車的市場規模。

但很可惜，雷諾公司自己不給力，法國人的浪漫美國人不懂，法國車在美國賣得一塌糊塗，他們的車型每年的銷售排行都是最墊底的。

這樣維持AMC這家瀕臨破產的企業就顯得很沒有必要了，在總部看來這家公司已經成了包袱，為了養活這些工人還要對其持續的加大投入，反倒不如遇到個好買家就把它賣掉來得划算！

第六百四十二章大