工廠，歐洲人和日本人對UAW都不買賬豐田認為沒有工會，企業能發展得更好，日產表示他們希望企業能夠直接和員工溝通，不需要第三方的介入，而本田則更激烈的一直拒絕UAW的各種努力。

本身都是外來的企業，林強生似乎找到了一條解決汽車工會之道！

他決定在接手AMC以後，大量僱傭華裔員工，美國汽車企業能夠給黑人提供大量的工作崗位，卻不會給華人提供那麼多的崗位，華裔員工好管理，肯合作，肯定比美國白人和黑人更容易的接受公司制度，這樣就能很好的抵制UAW向企業內部的擴張，同時大量僱傭華裔工人也要做好輿論造勢工作，否則第一個跳出來反對的就不是汽車工會，而是是惱羞成怒的黑人了！

兩家公司的開始磋商的同時，美國媒體也開始關注起了這件收購案，並且給與了鋪天蓋地一般的報道，汽車媒體也頓時熱鬧了起來，“土星汽車公司收購美國汽車公司”，“美國本年度最大一莊收購案”，而美國的華人媒體也隨後跟進，“著名華人領袖、大富豪林強生先生向美國汽車業展露崢嶸”“華人在工業上面的驕傲”之類的文章充斥美國華界媒體，讓長期壓抑的美國華人社會第一次沸騰了起來！

全球發行量最大的的汽車雜誌《美國人車志》，擁有上百萬忠實的讀者和粉絲，這家雜誌也發表了一篇關於此次收購的文章，並評價本次收購案是美國汽車業發生的最有趣的一樁事件，並且他們還用一貫的風格幽默了一把，“土星汽車公司的幕後老闆林強生終於忍不住的想要在美國汽車市場上大有作為了，把他的那些Cosplay車型推廣給美國民眾，不知道這回又要輪到哪家著名的汽車公司倒黴！”

但這家雜誌也同樣對土星汽車公司這家年輕企業給與了讚譽，就這家公司推出的豪華商務車型給與了技術分析，並預測這種車型在未來一定能夠形成一大類新的汽車市場，並且對土星和AMC的聯合給與了非常歡迎的態度，樂觀預測幕後老闆林強生的一貫風格，在收購企業之後一定會大舉投資，並且他的投資專案很少有失敗的前例！

而這時美國著名的通俗報紙《今日美國報》，這是一家全國性的綜合報紙，內容包羅永珍，它在紐約車展即將開幕之際卻報道了一件令汽車市場震驚的訊息，AMC的切諾基車型存在嚴重的質量缺陷，在急速轉彎時非常容易翻車，而且這個缺陷已經經過了測試人員的證實，切諾基的設計重心過高，要比同類車型都容易翻車，這條訊息立刻引爆了汽車市場，因為已經有數萬個消費者購買了切諾基車型，他們立刻打電話給AMC公司，有的更是要求工廠啟用召回計劃，它甚至給土星汽車和AMC的收購談判蒙上了一層陰影！

第六百四十三章嚴重的設計缺陷

切諾基爆發出來嚴重缺陷的訊息一下子打亂了雙方的談判進度，尤其是在紐約車展之前，一下子讓雙方都亂了陣腳。不光是AMC遇到了麻煩，林強生這一方的談判組的信心也遭受了挫折。

有好事的汽車媒體還特意報道了切諾基的極速變線測試，這個測試其實是很平常的，幾乎所有的廠家都會測試18米繞樁和緊急變線這個專案，為的就是看看汽車在高速時躲避突發事件的安全性和可靠性，主要是考量懸掛和轉向的匹配程度。

這家媒體的測試卻並不順利，切諾基在7次測試中，有四次幾乎翻車，其他三次，汽車也大幅度傾斜才過了彎道。

這個評測報道出來後，很多媒體和雜誌也相繼進行了測試，也證實了切諾基存在嚴重的設計缺陷，它在急速變線中非常容易側傾，甚至還有媒體公佈了翻車的照片，證實了訊息的真實性，一下子就震驚了美國的汽車市場，併為切諾基迎來了一個翻車王的綽號。

切諾基事件的爆發，徹底把AMC推上了風口浪尖，