牌說破了韓進海運的困境，甚至可以稱得上是絕境。

“目前的狀況雖然很困難，但不會一直持續下去的，即便遭遇了一些小變故，我對未來的事業依然持有樂觀態度。”

壓下心頭冒起的一萬句髒話，趙賢珉面不改色地笑了笑，暫時避開了對方的視線。

死鴨子尚且嘴硬，他現在只能逞強了。

“根據Alphainer的資料統計，2005年是集裝箱船運價的高峰，然後開始逐年下滑，2009年金融危機時觸底，雖然2011年出現了輕微反彈，但之後也基本維持在了2009年的水平，考慮到貨幣貶值的情況，運價實際上是在走低的，供大於求嘛。”

韓進海運是以集裝箱為主的航運公司，雖然號稱全球第七大航運公司，但其實只是第七大集裝箱班輪公司，所以林增羨丟擲“集裝箱船”的話題，是要戳一戳對方的痛處了。

“在金融危機發生前，也就是在行業高峰期的時候，貴公司在造船、碼頭、修造船廠多方面進行了大規模投資，我記得2010年時爆出過貴公司推遲接收新船的新聞，那批一萬箱的新船應該是貴公司在2006年下單的吧？可是到了2010年時，那批新船的價值已經到了腰斬的地步，而運費低得甚至不能抵住融資成本。”

或許林增羨不是要戳一戳對方的痛處，而是要戳得對方疼死？

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默不作聲地聽著林增羨說話，名井南低頭看向自己的手指，輕輕捏了捏。

祖父曾經說過，讓她多留意觀察林增羨，現在看來，怎麼都是一副“性格惡劣”的樣子。

“2007年至2009年，貴公司和大量船東簽了十年的租約。以去年的行情為標準，那些租約的租金是市場水平的兩倍，而租用的船佔到了貴公司船隊總量的三分之二。”

林增羨每說完一句話，趙賢珉的表情就更僵硬一分。

“前輩，貴公司的流動資金差不多被這些專案都給耗盡了吧？去年年末，貴公司的負債率超過680%，我記得馬士基的負債率只是24%，遠低於200%的安全線。”

既然當初選擇了跟隨馬士基的大船策略，那就別怪別人今天拿這個說事。

在林增羨看不到的地方，名井南放鬆了原本繃著的心情，開始玩起了自己的手指。

“我們再說一說航線，貴公司的主要航線是跨太平洋和亞歐航線，其中跨太平洋航線因為巴拿馬運河拓寬工程今年結束，可通航船舶由3000至5000teu的舊巴拿馬型，變成了8000至teu的新巴拿馬型。貴公司長期經營這條航線，手上有大量舊巴拿馬型，與新巴拿馬型相比，運營成本高出不少。”

說著說著，林增羨歎了口氣，似乎是在為趙賢珉而感到擔心。

“不更新船隊的話，貴公司很難和其他公司去競爭，但是更新船隊又需要投入大量資金，以貴公司目前的負債情況來看，更新船隊是不可能的事情了。”

在林增羨的身邊，名井南用右手的小拇指勾了一下左手的小拇指，然後又在左手的手心裡輕輕撓了撓。

“性格惡劣”，不也挺好的嘛。

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