不是他們不想賺取這筆高達200萬美刀的改裝費，而是這個方案沒有價效比。

因為，格魯曼公司中也有聰明人，他們從中國人遞交上來的改裝方案中竟然看到了公司正在試驗中的XF6F-1的影子。

這架試驗機還沒試飛，主要是海軍那邊還沒有確定選用機型，但如果中國這個客戶下足夠大的訂單的話，他們完全可以現在就投入資金建設這款戰機的生產線。

訊息傳來，唐刀大喜。

XF6F-1聲名不顯，但其量產機卻是兩年後大名鼎鼎的‘地獄貓’F6F，逐漸取代野貓戰鬥機的大哥級地獄貓艦載機堪稱零式戰鬥機的噩夢。

格魯曼公司那名工程師出身的副總經理完全看明白了唐刀的意圖，唐刀的改裝方案中的百分之八十其實都來自於地獄貓戰鬥機。

讓唐刀選擇這種戰鬥機的理由很簡單，F6F可以說是完全針對零式戰機研製的一種制空武器。

二戰中典型戰鬥機的翼載都在150至220千克/平方米之間，其中零式僅有107.5千克/平方米。而零式發動機功率不大，但機身輕、翼載低，機動性很好。

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米國人在F6F的設計中同樣引入了這種概念，其翼面達到31平方米，翼面積的增大勢必會增加阻力，所以格魯曼公司為F6F安裝了大功率發動機。

同時F6F的發動機剩餘功率大，做劇烈的機動動作後能量損失小。而零式戰鬥機雖然有極低的翼載，但是發動機馬力太小，限制了效能的進一步發揮。

與零式相比，F6F在速度、火力、垂直機動上佔優，續航力、盤旋效能處於劣勢，零式佔優的地方在於小半徑轉彎與盤旋，零式被F6F追尾後常使用小半徑斤斗擺脫，有時還能反咬住F6F。

在3000米以下零式略佔優勢，但在5000米以上零式動作變得僵硬，將成為F6F的活靶子。

這頂多只叫旗鼓相當，可稱不上吊打即將粉墨登場的零式戰機。

米國海軍飛行員都稱F6F戰鬥機為“鋁坦克”，其裝備的6挺12.7毫米勃朗寧M-2機槍進行暴風雨般攻擊的時候，沒有日本飛機能夠逃脫被摧毀的命運。戰後，日本飛行員談到他們戰時的恐懼與絕望的時候，總是會提起“地獄貓”。

另一方面，F6F自身座艙裝甲和自密封油箱使它能經受住零式7.7毫米機槍彈丸的射擊，可以經得住嚴重的攻擊並仍能把飛行員帶回航母.

米國海軍飛行員經常的口頭禪是“這是一種多孔的飛機”和“透過孔洞的空氣比透過飛機周圍的多”，曾經有一架F6F在著陸到航母以前已經燃燒了數百英里。

米國海軍第一王牌飛行員戴維·麥克坎貝爾曾經看見一架發動機裡的活塞和聯動裝置到處亂飛的“地獄貓”仍能夠飛回航母，因此格魯曼公司經常被叫做“格魯曼制鐵工廠”。

雖然沒有形成碾壓式的效果，但這對於當前只裝備著伊-15，伊-16和霍克III的中國空軍來說，妥妥就是單車變摩托。

“我們需要1000架此型號戰機！”唐刀下達的訂單接近於讓人瘋狂，哪怕是格魯曼公司開出了一架戰機及其配套配件高達6萬美刀的天價。

不過這個訂單唐刀沒有支付現款，而是由洛克菲勒位於俄亥俄州的母公司開出的信用憑證，如果那家位於米國的華人公司無法支付這筆鉅額資金，那將由洛克菲勒公司填補虧空。

那可是6000萬，直到內幕的史迪威看向唐刀和勞拉兩人的目光明顯不同了。

這恐怕遠不是什麼紅顏知己所能承擔的了，搞不好，這對異國男女已經有了一腿，不，指不定是好多腿了。

米國老頭兒