下一個十年，我們應該努力制定出具有中國產權的、在世界範圍內流行的互聯技術與標準；下一個十年，中國的網際網路企業應該在中國的現代化程序中發揮更重要的影響力

沒有哪個時代比我們現在更需要企業家精神。“創新”、“勇氣”、“不怕失敗”、“責任”，這些人類社會的關鍵品格與企業家精神的內涵是我們把握機遇、擔負責任的精神源泉與信仰基礎。我們沒有時間抱怨和等待，我們只有更加積極地去適應，去調整與創造。我們有了初步的成功之後，應該探尋更有意義的人生，擔負更重的企業責任，釋放更強大的奮鬥的動力。

“士不可不弘毅，任重而道遠”。如果說這是一箇中國復興的世紀，我們恰逢其時。中國網際網路時代的企業家也許可以從我們自己的歷史文化寶庫中汲取思想，沉澱信仰，來建造偉大的網際網路企業，並始終走在時代的前沿。

評論///

虎笑山林

///　2006/02/10　///　12：13：50

中國網際網路近十年的發展成就固然可喜，然而，中國網際網路未來是否能擺脫對美國亦步亦趨、唯馬首是瞻的地步，使網際網路更好地服務於國人，這其中所需的無論是技術進步，還是服務足夠能滿足消費者需求的提供商，歸根結底靠企業自身的努力，靠優秀企業家群體的形成。寄希望於他們。

疏延祥

///　2006/03/01　///　13：32：40

網際網路給中國提供了一個前所未有的機遇，我們想在工業時代的技術如汽車製造、新型飛機等方面超過西方已不那麼容易，但在網際網路以及空間技術方面，我們還有機會和西方一決雌雄。當然網際網路也給在改革開放後沒有趕上下深圳、下海南發展的那趟車的人創造了一個新的機會，我可以說在新世界的網際網路的空間裡，大家又來到了同一個起跑線上，好好把握自己吧，老潘部落格的所有看客！

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坐火車去亞布力

//blog。sina。/u/4679dbbf0100023h

亞布力企業家論壇建立的初衷是學習瑞士的達沃斯世界經濟論壇，想把它做成中國的達沃斯。

從交通上看，亞布力與達沃斯也很相近。亞布力的飛機場在哈爾濱，從哈爾濱機場出發，穿市區走高速大概三個半小時才能到亞布力。這種交通的不方便程度，和從蘇黎世冰天雪地地開三個半小時的車到達沃斯有得一拼。

從氣溫上來說，亞布力和達沃斯也很相近，都是零下20多攝氏度。但雖然都是零下20多攝氏度，達沃斯因為沒有風，所以倒不是特別凍人；而亞布力據說是黑龍江境內的一個風口，不光氣溫低，而且經常有比較大的風，所以感覺非常寒冷。

從基礎設施條件看，亞布力與瑞士達沃斯倒是無法比較的。這可能就是人均GDP為1700美金的國家與人均GDP接近4萬美金的國家的區別。亞布力沒有直升機的機場，也沒有寬頻上網。在達沃斯世界經濟論壇的會場，有惠普贊助的電子郵件接收裝置，每個開會成員都有一部，既可以隨時上網，也可以隨時瞭解會議日程，並可以與參會的每個成員即時地在這個手寫電腦上進行溝通，但唯一遺憾的就是沒有中文輸入法。亞布力的企業家論壇幾乎都靠手工，企業家報名註冊時服務人員翻著列印出來的各種表格進行登記，效率比較低。雖然李寧牌運動服給每個企業家提供了一套滑雪服，但卻還沒有出現中國的哪家電腦公司為大會贊助電腦，也沒有看到中國的高科技IT公司把大會的寬頻網路建立起來。

我是坐火車去亞布力的，企業家論壇包了一節車廂。真正的會議其實從上車就開始了，在車廂擁擠的空間裡，更適於開會討