甚至直接接入報警中心。

有什麼問題，司機和乘客都能直接在各自手機上：一鍵操作。

根據調查顯示：

‘快車’的女性乘客、以及白領使用者，佔比遠遠高於U步。

就是因為‘快車’使用者體驗更高。

各種功能對司機和乘客都能起到更好的保護。

更貼心！

對司機的調查中，眾多司機也感覺‘快車’更好用、體驗更佳、更有安全感。

乘客也更多、更好接單！

畢竟，快車這邊的模版，是李易從十年後帶回來的。

哪怕受限於目前的技術和硬體，沒辦法完全發揮出來。

就使用者體驗各方面，肯定吊打U步和其他打車軟體。

現在U步針對夏國市場的軟體最佳化，都是照著‘快車’抄！

後面推出的打車軟體，更是如此……！

可抄能抄一個外觀、抄相關的功能。

核心的技術、核心的演算法、核心的配套你沒有呀！

哪怕是U步，也只是和貓廠合作，沒有自己的地圖導航軟體，是接入貓廠旗下的‘高得地圖’。

快車有全球最先進的演算法支援。

有龐大的技術團隊。

有自己的地圖導航軟體。

有來自十年後的產品方案！

還有資金支援……怎麼打？！

如今，快車正式在百城上線。

U步和快車，終於真刀真槍的幹起來了。

相信時間和使用者，會給出答案，選出更好的哪一款產品。

“測試了順風車，確實很不錯！”

“和平時打車一樣，全程錄音功能開啟、導航制定路線，當然……也有高速和非高速路線，司機肯定也知道其他路線選擇！”

“因為司機本身對當地更加熟悉，哪怕快車公司的愛尚導航，一直都在更新全國道路情況，也不可能每天24小時都在更新！”

“封路、修路、突發情況等等！”

“但是……如果是正常路線，哪怕司機抄近路或者走更通暢的道路，其實都在‘快車’演算法的計算中。”

“當演算法發現你偏離原本的路線太多，會直接警告你……”

“還會給乘客傳送訊息提醒，讓乘客注意路線變更等等。”

“乘客覺得不對，可以要求司機停車，或者回歸正常路線，或者直接報警！”

“這裡就說一下，快車的演算法是真強！！他們自家的導航更新也是真的給力，很多小路線其實也有！”

“安全各方面，確實考慮很周到了。”

“然後是拼車……一開始，我覺得這個推出後，會降低司機收入，實際測試後：並不是！”

“同樣一段路，原本司機接一單過去10塊錢……拼車後，可能是20塊錢甚至更多！”

“因為同一條路，原本只接一個乘客，現在是多個乘客！”

“對乘客來說，同樣的路選擇拼車，價格更低了……”

“相對的，選擇拼車，多個目的地必然依次接送，會消耗更多的時間，也很看演算法規劃！這點快車演算法公認的強！沒什麼好說的！”

“看乘客可以根據自己的時間充裕與否，選擇拼車或者快車、專車……時間比較著急，可以選擇快車和專車！”

“不得不說，快車公司的規劃、想法各方面，都很優秀！完美！”

“……”

快車公司在全國各地上線！

並推出了新功能。

在微訊短影片平臺，已經有司機、評測人員做了相關的測試。

當然，這些評測……其實都是音符短視