，技術相當成熟了。”

去年星海科技和星海半導體，在研究人工智慧技術、人工智慧晶片的時候。

就在做智慧駕駛方面的軟硬體研究。

如今的技術積累相當豐富。

可以說，就差和車企合作，收集更加豐富的資料，做進一步的升級和最佳化。

哪怕迪亞汽車不合作，李易也準備和其他車企合作。

未來造車與否？

還不確定！

真沒有車企合作，那就親自下場去造車。

不過，就星海科技的技術儲備，想必還是能找到車企合作的。

有了更豐富的汽車資料、汽車行駛資料、智慧駕駛資料，才能更好的全套軟硬體、解決方案進行最佳化和升級。

迪亞汽車很快派人，到星海科技進行考察。

同時，在燕郊一個測試場地，親眼看到了星海科技的智慧駕駛解決方案。

就目前來說，智慧駕駛還不夠成熟。

最多就是增加一些輔助駕駛方案。

看到自動停車、車道保持、車道偏離預警、併線輔助、障礙識別和避讓、緊急制動等等功能。

還是感覺很超前和玄幻。

但這都需要強大的處理器、系統、感測器來實現。

都是成本啊！！

不過，可以先試試基本功能。

整個智慧駕駛解決方案，還有太多不成熟的地方。

可以先加入輔助駕駛功能，自適應巡航、自動停車、車道保持、偏離預警等等。

反正星海科技這邊是合作，收費也不高，相當於白給。

但迪亞汽車這邊也知道。

星海科技要的是：各方面核心資料。

以不斷完善這套智慧駕駛解決方案。

這才是最值錢的！

迪亞汽車就算不合作，星海科技這麼強大的技術，已經非常成熟，去和其他車企合作。

其他車企也不見得會拒絕。

既然如此，迪亞汽車為什麼不做第一個吃螃蟹的人？

在如今汽車內卷嚴重時候。

這些功能和噱頭，足以讓迪亞汽車在內卷嚴重的汽車市場，擁有更多賣點，突出重圍、殺出一條血路！

而且，這些功能，明顯更加適合新能源汽車。

在新能源汽車方面，迪亞汽車一直走在行業最前面，有深厚的技術積累。

很快，星海科技和迪亞汽車達成了合作。

並且還簽署了相關合作協議。

……

“還以為你要自己去造車！”

大米公司9月釋出會即將開始。

雷布斯再見到李易，有些好奇地感慨了一句。

前幾天，星海科技和迪亞汽車合作，簽署了相關合作協議。

這說明……李易沒自己造車的打算。

最少短時間內不會去造車。

雷布斯自己的投資公司，順勢資本……可是投資了多家造車新勢力。

三個造車新勢力，都投了！！

雷布斯未來想要造車，是真的早就有想法的。

甚至現在，李易都懷疑雷布斯想要造車了。

所以李易看著雷布斯，試探著問道：“你想造車？”

“誒~”

雷布斯微微一頓，最後還是點了點頭：“大米公司要實現萬物互聯，除了手機接入口，汽車也是一個接入口，未來肯定是新能源汽車的天下……可惜，沒錢！”

雷布斯可是‘全國大會’代表，對政策非常瞭解。

未來，必然是新能源汽車的天下。

無論是政策，還是國家戰略