“星海科技沒有造車的打算，最少現在沒有……”

車上。

司機開著車。

李易和雷布斯坐在後排。

對於雷布斯詢問星海科技，是否有造車計劃，李易給了一個答覆。

沒有造車的打算。

最少，星海科技現在是沒有親自下場造車的打算。

哪怕因為星海科技的原因，新能源汽車產業發展快了數倍，市場已經非常火熱、火爆，使用者對新能源汽車、電車的認可度很高。

可李易短時間內也沒有進入造車這個行業的想法。

甚至，星海科技去不去造車，真的沒有確切的敲定下來。

如今星海科技集團、音符集團、音符文化集團、臻誠銀行、以及新成立的星海宇航公司……還有其他投資入股的公司。

李易旗下的公司、產業、資產……已經足夠強大。

沒有必要什麼都去做。

國內傳統車企、造車新勢力太多了。

星海科技可以提供從電池、電機、電控、各類零部件、智駕系統……全方位的解決方案，已經深入參與到其中。

沒有必要再去造車了。

沒有必要賺走最後一點利潤。

星海科技內部，就是否親自下場造車，其實也有展開過討論。

星海科技如今這樣為各大車企提供技術支援、解決方案，其實非常不錯。

親自下場造車，可能會有一定的前景，提升利潤……但也可能導致與其他車企之間的合作產生隔閡。

沒有必要！

但也有人覺得，哪怕星海科技不親自下場造車，其他車企也會陸續推出自己的智駕系統，陸續結束和星海科技的合作。

星海科技要做的，就是始終保持領先。

這方面，星海科技有絕對的優勢。

但技術這東西，優勢是不可能一直保持的……到了一定程度，始終會陷入發展的瓶頸。

當技術差距拉近後，技術相差不大，星海科技的技術沒有了絕對優勢，因為沒有親自下場造車，沒有了搭載的車型，從一家成熟、完善的集團公司來說，是不應該的。

造車，這件事還需要李易親自批准。

李易之所以還沒有正式敲定，也是在考慮、在等待。

現在新能源汽車市場是很火爆。

因為星海科技帶來的智駕技術，讓電車認可度變得很高。

可電池技術帶來的限制，續航帶來的限制……以及，新能源汽車產業爆發太快，相關配套產業發展也沒跟上。

技術、市場都還沒有真正成熟，星海科技完全沒有必要著急。

不過……大米公司如果要造車，李易是不反對的。

未來的大米公司也會造車。

如今大米公司調整了公司戰略規劃，佈局萬物互聯生態，造車是肯定要做的一環。

現在去做也不算太早。

加上造車前期需要時間籌備，完全沒有問題。

“我準備進入新能源汽車領域，需要星海科技的技術支援。”

雷布斯直言不諱，提出了自己的想法。

同時理直氣壯地對李易說道：“不過大米公司目前有很多專案開展都需要錢……所以：打錢！”

李易知道雷布斯會來要錢，可這……多少是有點：理直氣壯了！

可誰讓李易是大米公司大股東呢？

說白了，就是大米公司最大的債主。

大米公司的未來，決定了李易高額投資大米公司，會取得多少回報。

“我給你準備100億！”

“美刀！”

“你看看