即便用得起的國家和城市，也不可能大量的採購。

更多是在一些熱門公交車路線、景點路線，採用山河大學同款公交車。

為城市、熱門景點賦能、增加吸引力。

這麼一算，僅僅是國內，超一線城市肯定會採購；

然後是後面的一線城市；

以及其他有熱門景點的城市；

僅僅是國內，幾百億的規模那是輕輕鬆鬆。

算上海外這些國家的訂單。

千億訂單，一點不誇張。

“哎~~！我的李易同學！李總！李董！咋就聯絡不上啊！”

李福親自打電話聯絡，卻根本聯絡不上李易。

到不是被李易拉黑。

李福打了幾次，沒辦法聯絡到李易，所以直接給星海科技寧長青打電話詢問。

寧長青原本是李易助理。

隨著星海集團、音符集團化，李易基本不管理集團事務，方毅接管整個星海集團。

寧長青擔任方毅的助理。

別看是助理，實則是整個星海集團二把手！

從寧長青那裡，李福也知道為什麼聯絡不上李易。

李易應該星海宇航那邊，或許在月城、也可能在東風航天城，或者太原。

反正就在這幾個衛星發射中心。

偶爾才能聯絡上。

李福聯絡不到李易是很正常的。

星海集團、音符集團內部，想要聯絡自家董事長，也聯絡不上。

除非是方毅和丁一峰直接跑過去找李易。

“星海宇航啊~”

李福對寧長青表示感謝，然後結束通話電話，發出一陣感慨。

他也知道，也聽說過，星海宇航近期一直在測試火箭發動機。

似乎有很大進展。

星海宇航自研的火箭，似乎首飛在即？

不過，他只是聽業內一些人說起，沒具體去了解。

李福智慧退而求其次，聯絡方毅，商討‘智慧公交車’方面的合作。

“這方面的合作當然沒問題。”

方毅其實也從太原衛星發射中心，和李易分開，返回燕都。

親自和李福洽談‘智慧公交’的合作。

星海集團，還沒有親自造車的打算。

轎車這種常用車型都沒打算親自下場。

更不用公交車了。

隨著大米公司親自下場造車。

以方毅對自己老闆、董事長——李易的瞭解，星海集團，大機率是不會親自下場造車了。

大米公司造車，那也是從傳統轎車或者越野車切入。

公交車不可能去做……最少短時間是不可能！

和迪亞汽車合作，完全沒問題。

星海投資還是迪亞汽車大股東。

合作完全沒問題。

很快，星海集團和迪亞汽車，在燕都召開了簡短髮佈會，正式宣佈達成重要戰略合作。

雙方就‘智慧公交車’專案展開合作，由星海集團提供技術支援，迪亞汽車負責生產製造和銷售。

‘智慧公交車’目前，火遍全網，山河大學同款無人駕駛智慧公交車。

迪亞汽車也宣佈，正式承接來自全球‘智慧公交車’的訂單。

買家可選擇帶有無人駕駛版本的智慧公交車，或者不需要無人駕駛版本的智慧公交車。

無人駕駛版本的智慧公交車，需要更多的高精度感測器，以及配套的軟硬體解決方案，價格自然更貴。

不需要無人駕駛的智慧公交車，成本略低，售價自然也更低！

但哪怕是不帶無人駕駛版本不