內藤平隆聽到這個訊息，心中也是鬱悶得緊。

他會內藤明信一樣，想到了用鼎新集團和糠師傅的股份，賣給蕭奇來換取一大筆的現金，要知道蕭奇可是願意出高出市值30％以上的高價的，單是這些上浮價格，就價值二三十億美金了，算是不小的一筆收入。

除了填補巨大的虧損預期之外。伊藤忠商事還需要主動出擊，有一筆出色的投資，就是穩定人心的最好辦法。

別忘記了，蕭奇當初可也是提出了只要把鼎新和糠師傅的股份賣給他，他就允許伊藤忠商事購買15％的Uber股份的。

比起前幾個月來，Uber的發展迅猛。簡直讓許多人都大呼驚訝。

他們直接席捲了美國、加拿大兩個國家的30多個大城市，超過2。1億人下載，使用次數總計超過128。5億次！

傳統的租車行業和計程車行業，被他們打得節節敗退，雖然現在雙方還在法院扯，但任誰都知道，Uber的崛起根本是不可能阻止的了，因為那就是和幾乎全美國的民眾們作對！

美國普通人是沒什麼錢的，能在租車上面節省許多。方便出行，那就是再好不過了。

他們可不管你們計程車行業和租車行業的困境，只要自己能獲得實惠就好了。

不僅僅是美國，英國、法國、德國等等國家的網民們，也紛紛發帖支援Uber，稱他們是真正為民眾服務的公司，並且期待他們早日來到自己的國家，讓自己等人也能享受到便宜方便快捷的租車服務。

應該說。這一世的Uber，在蕭奇的改良之下。已經和前世的有許多的不同。

首先Uber的安全問題是最重視的，所有的運營司機，必須要有詳細的資料給公司，然後還要進行一番稽核，去調查司機的情況，問周邊鄰居對司機的看法等等。沒有問題才允許司機加入，否則是堅決不允許加入的。

這一點就得到了很多使用者的讚賞，甚至有幾個州長都誇讚Uber的責任心很強，不是那種收錢就不管的公司。

然後Uber也是積極和政府進行溝通，將自己營業總收入的10％。捐給當地的交通管理部門，說是Uber、司機們和使用者們為公共交通服務盡一分力。

這樣一來，拿了錢的交通管理部門就不好說話了，人家每個月幾十萬幾百萬的捐款拿過來，難道你還要去為難他們？這也太說不過去了吧？

至於說和法律違背的事情，那就交給保險公司、法院去處理吧，反正我們不摻合。

使用者和司機們對此也是很高興，使用者們不但是花便宜的錢坐了車，還落了一個積極捐獻交通公共事業的好名聲；司機們也是更高興，收入不但多了，路上找麻煩的警察們也少了，心裡踏實了許多。

另外還有許多項小的調整，都和前一世的Uber不同，都有了很多的改善。

由此雖然錢收入少了不少，但步伐卻走得更加的踏實了，華爾街從一開始的不看好，到現在的瘋狂追捧，完全是兩個樣子。

比起兩個月前的100億美金估值，現在Uber已經上升到了130億美金的估值，大漲30％，完全都不受任何金融危機的影響，而且有著進一步上漲的預期。

在這樣的情況下，你說伊藤忠商事如果能買到了Uber的股份，能賺多少？

日後的賺錢倒是其次了，更多的是現在追求Uber股份的公司沒有一百個也有八十個，是炙手可熱的新興公司，如果伊藤忠商事插手進去，直接拿到15％，這對整個伊藤忠商事的聲勢，會有多麼大的提高？

不敢說能完全抵消歐債危機的影響，但新增幾分亮色是完全能達到的。

可偏偏是這個時候，蕭奇想要購買的鼎新集團，卻出了這麼