國際銷售。雖然因為關稅和貿易保護，這些在國際之間銷售的數量還不是太多，但是銷售上升趨勢十分明顯。

在南美和東南亞，包括非洲地區，天貓施行的都是直營業務，也就是自己經營，這一塊的國際銷售由於互補性特別強，所以貿易額更是喜人。

南韓的優勢產品並不多，賣的最好的就是化妝品和電子產品。但是由於國民富裕，他們對境外商品的需求遠遠要大於他們銷售的貿易額，這是目前最大的問題。

天貓在一個南韓的銷售額，就超過了印尼和馬來西亞，這個市場也不能不讓人重視。他們也一次為條件，希望擴大天貓在南韓的採購範圍，讓更多的南韓產品銷售到世界各地。

這方面，尤其以三星這樣的公司施加的壓力最大。因為透過天貓的線上銷售，三星的銷售額由原來的不到百分之五，現在已經上升到了百分之三十。並且這個比例還在繼續擴大。

以前的三星，需要線上下找分銷商，開直營店，但是現在，他們的貨物直接在倉庫就被天貓的物流車給拉走了，節省了他們無數的開銷，這也讓他們的利潤大增。

而化妝品企業，原本市場只有國內和來南韓旅遊的人，但是透過天貓，他們可以直接銷售到內地，銷售到東南亞，銷售到南美，即使加上關稅，他們也有豐厚的利潤。

想要擴大銷售，必然要擴大市場，天貓不可能充當好人，只有付出沒有回報。南韓的市場消費能力強，阿根廷的肉製品，皮製品，內地的服裝，小商品，在這裡銷售的都不錯，但是配額受到了嚴格的控制。

既然想要擴大銷售，那當然也要擴大進口的配額。

周遊跟李明博當然不會談具體的條款，他們只是在談判桌前確定一下談判的框架，然後就各忙各的了。

南韓的政府部門早就跟國內的企業溝通好了，周遊這邊也做了詳細的統計和分析，確定了談判的底線。雙方就看誰更厲害，能給自己爭取的好處更多。

下午晚些時候，李明博就著急了企業家代表，跟周遊進行了會談，除了供需雙方的矛盾，另外還涉及了貨物轉運的運輸問題。

南韓政府要求，所有的韓國進出口大宗商品，需要用韓進航運來運輸。

這是一個新的問題，在近年來的發展過程中，周遊一直使用內地的航運企業負責大宗商品的運輸服務，國內的航運企業也是賺的盆滿缽滿。

但是前世當過船長的周遊對這個行業很清楚，在2008年以後，航運開始了全面萎縮，到了2013年，由於內地的需求減弱，航運企業更是一落千丈。原來有多賺錢，以後就有多虧損。

所以，南美和內地之間的貨物轉運，周遊一直是外包的，根本沒有想過組建自己的船隊。並且使用的一直是內地的企業，除非他們滿足不了的時候，才會偶爾用一些外國的航運公司。

天貓發展起來之後，在全世界轉運的貨物也就更多了，美洲和亞洲，非洲和亞洲，每天最少有上百艘船，專門為周遊的利益集團服務。

南韓方面也值得他們無法跟內地競爭，所以他們提的要求也不高，只是要求跟南韓有關的貿易，使用南韓的船隊。

經歷過韓進破產的時代，周遊很清楚原本世界排名第七的韓進航運公司如今已經是風雨飄搖，這邊多給他們一點業務，他們可能也就撐的時間久一點。

當然，既然韓進著急了，給政府施加了這麼大的壓力，周遊當然也不會隨便答應，很快就把訊息傳給了談判桌上，如果要答應對方的要求，當然要索取更多的好處。

總體來說，周遊跟這些南韓的企業家的會談還是非常熱烈的，周遊的赫赫大名讓所有人都以認識他為榮，幾乎每個人都吹捧著他，他當然也覺得開心了。

晚上，企業家