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林強生點頭說道：“沒想到里約這沒美，這座城市就像南大西洋上的明珠，如果真有上帝的話，他一定是把最美的城市景色給了這裡！”

石金作為華僑聽到林強生這麼說，也發自內心的高興，在巴西生活這麼多年了，直到最近幾年才和祖國的人溝通多了一些，林強生對里約好奇，他對林強生這個內地人更加好奇。

第932章巴西華人

三人坐的是一輛有巴西國民車之稱的大眾GOL，這款車很受巴西民眾的喜愛。

大眾品牌在巴西汽車市場的佔有率也很大，87年巴西年產汽車數量已經達到了130~150萬輛的規模，而大眾汽車在巴西市場上的佔有率高達46％，這還是日本車企、美國車企加大南美市場的角力，有所下降之後的資料。

與中國一樣，巴西政府對本國的汽車業管理也較為嚴格。嚴格限制外來進口車，鼓勵這些外國汽車公司提高出口，大眾和福特為應對巴西的通貨膨脹急需提價，為此在87年他們組成了Autolatina汽車公司開始向北美出口轎車。

這家Autolatina汽車公司一亮相便獲得了成功，其中大眾汽車負責技術管理，福特負責財務和控制部門。

透過此次合併，在6個月內企業便成功的降低了生產成本。今年前三個月，他們就向北美出口了上萬輛汽車，並且訂單持續增加，銷售看好。

巴西的汽車工業不可小視，透過引進外資企業，發展壯大了本國的汽車工業。與中國不同的是，在這裡投資的外資不需要給巴西政府讓出股份。

二戰之後巴西發展成為了南美的工業基地，這裡的汽車產業帶動了它的鋼鐵工業、汽車零配件等上游產業的提升。阿根廷、智力、秘魯、烏拉圭等國也大量進口巴西生產的汽車，巴西汽車的年出口量都在10萬輛左右。

大眾1952年就進入了巴西市場，二戰後南美國家經濟紛紛快速增長，大多進入了中產階級國家行列。

這也給在巴西設立了生產線的大眾帶來了好處，大眾的產銷量長期居於巴西汽車市場之首，一度高達70％的佔有率。

大眾也給了巴西工人豐厚的回報，大眾汽車巴西公司支付的工資是聖保羅州最高的，他們為所有員工提供每日就餐補助和交通補助，以及免費醫療，併為所有員工及其家人提供免費的法律諮詢。

石金向林強生介紹了一番巴西的汽車工業，說道：“林先生，想要在巴西擴大我們的汽車銷售量，就得把工廠建到這裡來，否則我們是很難打敗其他的外資車廠的！”

林強生思索著點了點頭，說道：“現在巴西建汽車廠不知道有沒有限制，要建一家多大的生產線合適。”

石金高興的道：“雖然政府方面對汽車工業有所限制，但是他們還是歡迎外商直接設廠的，審批手續繁瑣一些，但是這沒有關係。我認為在巴西建設一家年產3萬輛的汽車生產線就十分合適，現在巴西經濟雖然有些通脹，但是整體是看好的。”

林強生點了點頭，說道：“我會考慮一下在巴西生產什麼車型合適，還有在哪裡建設工廠。”

一行人到了一家熱鬧的中餐館聚餐，石金熱情的說道：“林先生，這裡的飯菜是広東口味，但是為了迎合當地人也經過了一些改良，如果您吃不慣的話我可以讓廚師做回原味的。”

林強生擺了擺手，拉著艾絲特坐下後說道：“就按照巴西口味，到了這裡也要嚐嚐巴西菜。”

石金驚訝了一下，說道：“如果要嘗巴西菜的話，那我們就換一家正宗的巴西餐廳。”

林強生連忙拉住了他：“這家就可以