拜託給了四名技工，可見這四名技工在馬自達公司獲得了很高的地位。而這種事情在國內卻是不可能發生的，有貼銘牌的機會怎麼會讓幾名技工佔了去？貼也是要總裁廠長之類的名字，無論從社會尊重程度上還是從公司考慮都不會要幾名技工的銘牌，即使工廠認可中國的消費者也夠嗆能認可。

說到底，這是一種技術崇拜，人家民族就是認可這個東西。

建立現代企業制度，首先就是對技工人才的尊重重視。林強生的企業雖然做的很好，但是比照歐美日企業的重視程度還是有很大的不足。比如對高階技術人才的工資待遇上，沒有給予日德企業同樣的優渥條件，從而也就沒有培養出來高階技術人才的榮譽感和被尊重感。同時，員工追求高技術能力的企業文化沒有建立起來。

產品標準的建立不僅是企業隨便搞一搞標準就能建立起來了，從國內的情況來看，工業整體低下的水平打從根上就有問題。不光林強生的公司需要建立先進的質量標準，就是原材料生產企業也要提高技術水平生產標準。

這些人在工作中發現，把歐洲已經量產的零配件拿到中國生產，在國產化的過程中遇到的問題讓瑞典工程師們總是撓頭不已。

一種零配件拿到國內來生產，首先在製造材料的選擇上就遇到了問題，假如這件零配件在歐洲量產用的是材料A和B，而國內恰恰沒有這兩種材料，現實是按照歐洲標準生產這兩種材料還需要進行技術研發引進工藝裝置，那麼就不如直接用替換材料來得更實際。

國內工廠在考慮一番後就會很有可能用上替換材料，大多數國內企業一定會用替換材料節省成本。

結果歐洲產品經過本地國產化之後，它的製造材料就降到了A和B，雖然這兩種替換材料也能湊和用上並且加工難度都非常容易的克服了，但是這樣的產品雖然外觀也是那樣，但它的產品效能使用壽命卻是比歐洲產品差了一大截！

在國產化的過程中，國內的現有材料和國外材料有較大差距，而國外又只賣產品不賣材料技術的情況下，國內企業通常是自主研發出替換材料，或者乾脆購買外國人提供的低技術含量的過時貨應對。

這樣的產品製造出來，其效能和質量自然而然的不能和國外相比，從而國內產品總給人一種很低端的感覺！

第二百九十九章國產工業的後天缺陷

高技術產品國外對中國進行封鎖，就拿買來的先進工藝裝置來說，壓鑄模具和壓鑄機，世界最好的產品是日德出產的，德國不用說技術實力傳統強國，日本的壓鑄能力甚至就連美國都要垂涎不已。波音從日本三菱買到了飛機一體化機身鑄造工藝，讓美國人的技術如虎添翼製造出了F16戰鬥機。

再之後是義大利，這個國家是跑車賽車的發源地，本身義大利有法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等世界名牌跑車公司。而像法拉利蘭博基尼都是研發大戶，先進奈米工藝、全鋁發動機都是義大利人率先用在跑車上的，所以這個國家的壓鑄技術也非常高超。

但日德意等發達國家的先進壓鑄工藝永遠只供應本國的生產企業，其他國家的生產商花多少錢人家也不賣！

想要讓自己的企業達到國際先進生產工藝，那就得解決一個又一個的技術生產難題。林強生的企業或者國內的其他企業買到的永永遠遠都是人家已經過時的生產裝置，沒準這些用外匯好不容易買來的生產裝置還有著一些隱秘的質量缺陷。人家起先就設下了陷阱，讓國內永遠也生產不出超過他們的產品！

國內衝壓工藝不成熟所導致的尺寸與公差放寬，用這樣的裝置生產出的零配件其尺寸與公差是很難達到歐洲產品的標準的。

很多情況下，放寬要求成了本土化產品的必然，因為國內企業解決不了生產工藝問題，只能