格上，比騰達出行還要更加便宜。

至於服務……

“司機的態度果然足夠一般，全程黑著一張臉。”

“不知道的還以為我不給錢呢！”

“但凡有點錢，我都不會選擇特惠快車。”

“我有理由懷疑，騰達是想要dd打車和他們做一個對比。”

“能夠想出這個的，也真是個人才。”

其實陳騰這麼做，是有考量的。

首先，態度很差的司機無論如何都是存在的。

有的司機可以透過加錢的方式來讓對方提升素質。

有的就是態度差，給他加錢也沒用。

後者如果留在騰達出行，對騰達出行也是個麻煩。

所以最好可以想辦法讓這類司機離開騰達出行。

其次，乘客可以分成以下四種。

錢多事多，優質乘客。

錢多事少，頂級優質乘客。

錢少事少，普通乘客。

錢少事多，令人頭疼。

第四類乘客很容易讓普通的司機破防。

陳騰認為司機們都算是自己的員工，他也不想自己的員工們收到刁難和責令。

所以他希望這類乘客可以不用騰達出行。

那麼有沒有一個辦法，可以讓素質差的司機和錢少事多的乘客都不用騰達出行呢？

一開始，陳騰沒想到合適的辦法。

他甚至有考慮過弄一個指標，然後拉黑。

不過沒想好，所以暫時沒推行下去。

直到dd打車主動來尋求騰達地圖的合作。

於是陳騰突發奇想，想到了特惠快車。

騰達對司機是有一定要求的，也會不定時地讓地區組長進行培訓。

素質差態度差的司機，肯定不喜歡這種培訓。

並且由於他們容易接到差評，接到差評就會扣錢。

所以他們的收入沒有態度好的司機好。

這樣的情況下，他們很容易離開騰達出行，進入到dd特惠快車的懷抱。

錢少事多的乘客就更不用說了。

他們當中肯定會有一部分因為低價，從而開始使用dd特惠快車。

這兩批人塞一塊，直接魔法對轟。

dd打車考慮了陳騰的建議之後，欣然同意。

因為他們意識到，這是一條騰達不會踏足的細分賽道。

雖然說這些乘客十分難纏。

但不論多難纏，他們的錢也都是錢。

於是他們很快就開始著手設計這個特惠快車。

做這個東西費不了多少勁。

所以短短几天的時間，dd打車就在網上宣佈推出特惠快車服務，形成了今天的這個局面。

陳騰對於這個效果，還是比較滿意的。

dd打車特惠快車服務推出的第一天，他就讓人統計了一下資料。

在乘客打車的數量下降一小截以後，投訴率和差評率真的下降了一大截。

這就說明那些錢少事多，愛給差評的乘客，已經來到了dd打車。

至於dd打車要如何對待這些乘客和那些司機，就不是陳騰要關心的事情了。