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第136部分

,合計傷亡近萬人。

盟軍總傷亡人數約2。8萬。英國海軍3艘巡洋艦、6艘驅逐艦被擊沉,1艘航母、3艘戰列艦、6艘巡洋艦和7艘驅逐艦被擊傷。英軍在克里特島所進行的抵抗實際上間接幫助了馬耳他島,因為經過克里特島的戰鬥,德國統帥部已經沒有空降部隊可以參戰了。可李默手中還有上傘兵師,這三個傘兵師就是李默發動馬耳他島空降作戰的基礎。

克里特島之戰繼續了德國不可戰勝的神話,同時德軍為此也付出了1/2的傷亡。人員損失倒不是最可怕的,真正致命的是這次戰鬥讓希特勒和他的將軍們徹底失去了使用傘兵作戰的信心,在此之後的兩年多時間,這支魔鬼部隊就淪落到與普通步兵為伍的尷尬境地。

……

第317章 傘兵之殤

現在只有李默手裡還有三個成建制的傘兵師,德國統帥部軍雖然保留有4個傘兵師的番號,卻再沒有把他們當成傘兵在使用,而是作為精銳步兵在使用,這才是克里特島戰役的最悲劇之處。

其實李默還是很佩服統帥部的那幫孫子,即便有種種不利,但縱觀克里特之戰,德軍統帥部的表現仍是可圈可點的。4日開戰之初形勢對德軍就已極為不利,許多空降點都遭到了預料之外猛烈地面防空火力以及頑強的抵抗,計劃中的智取完全變成了強攻,這和德國空降部隊在此之前的作戰性質完全是不同的。

同時中部大隊指揮官尚未到達克裡特島就因事故墜機身亡。但部隊仍然在堅持按計劃作戰,利用手中並不充沛的彈藥和輕武器對抗嚴陣以待的英軍,這是和前線替補指揮官的出色表現有很大關係的。同時,作戰部隊出色的戰術素養、良好的心理素質也是很重要的。

負責空運的部分運輸部隊顯然缺乏組織大規模空運的經驗(在當時的技術情況下德軍的表現還是相對最好的),空中輸送部隊的混亂也在某種程度上加大了進攻的難度。德國戰鬥機航程短的劣勢在這次戰鬥再次暴露無遺,以至於無法為登陸部隊提供全程的空中支援,只好依靠提高出動次數來稍作彌補。

在空對海的作戰中,德空軍無疑掌握了絕對制空權,重創英國皇家海軍,但缺乏大型水面艦艇配合鞏固戰果,德國空軍只要一從天上離開,運輸船隊就必須冒著被皇家海軍發現的危險,小心翼翼地“苟且偷生”。

反觀英軍,憑藉高效的情報機構,在開戰之前就已充分掌握德軍作戰意圖,並作了針對性的部署,這在後來的戰鬥中的確給進攻一方造成了很**煩。英軍作為佈設陣地的大師和偽裝的行家裡手,在克里特島防禦陣地的佈設也頗有看頭,陣地不僅設定巧妙,火力搭配合理,出色的偽裝隱藏了自身實力,同時還成功欺騙了德國偵察機,直到德國傘兵降落在克利特島,才發現自己已深陷重圍。

和上述的優勢相比,英軍的作戰能力就絲毫沒有值得誇耀的地方,守島部隊共42640名士兵,即使除去士氣低落的10258名希臘士兵不算,也還有32382名英軍,這還不算開戰後陸續支援的部隊。與其對陣的德軍只有22000人,而且沒有坦克等重武器。

在這種優勢,英軍只會消極防守,躲在陣地裡坐等德軍進攻。只有22日英軍在伊拉科林地區發動了稍微像樣的一次反擊,結果也僅僅是將德軍中部大隊從此處切斷,而且被切分的中部大隊後來仍在堅持戰鬥,即使是力量稍弱地段的德軍也堅守住了陣地。

而在這之前,德軍還未站穩腳跟的時候,英軍沒有趁勢發動反擊則是最大的失誤。馬利姆機場的失守是克里特島之戰的轉折點,守備部隊在失去聯絡後,指揮官安德魯中校的意志就開始發生動搖,最後在當晚就放棄了陣地。另外,英軍的通訊指揮系統也是一個明顯的弱點,弗萊博格得到107高地失守的訊息時馬利姆機場的