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第736章 秒充新材料

據賀天強介紹，銅烯這種材料，實際上並不新奇。

一般情況下，如果把石墨烯粉末加入銅金屬之中，銅導線的導電能力也會有所提升。當然，這種提升並不大就是了。

但是，如果以單層石墨烯薄與銅薄膜進行螺旋狀纏繞，組成複合材料，哪怕石墨烯與銅的比例只有1:1000，也能把載流子速度和濃度，較單獨的銅導線提升上百倍。

理論上，銅烯可以做到銅的1萬倍以上的電流承載極限。

這意味著電能傳輸效率將會大大提高，而且這種時候銅烯的電阻極小，輸電的損耗也會隨之大大降低，雖然達不到超導體的無損耗輸電，但電流承載能力卻遠遠超過現在地球上的任何超導體。

不過，可惜的是，銅烯這種材料不適合做超導體，因為其變成超導態的溫度閾值，只有幾十k，也就是零下兩百攝氏度朝下。

但不管如何，從實驗結果和材料性質上看，銅烯都絕對是未來電力電纜最佳的材料選擇，沒有之一。

要知道，現在華夏每年輸電時的電量損失，都非常龐大，具體是多少沒個具體統計，反正肯定不少於1000億kwh。

當然，現在的黑骨頭不拿它去做輸電的電纜，只做秒充器的電導線。

據賀天強的測試結果顯示，一根石墨烯與銅比例1:1000製成的1平方規格銅烯，最大能承載的電流強度，可達1k安，在家用電壓下，能負載220kw的功率。

已經完全可以用來做秒充器的導線，並且遠遠要不完。

材料是好材料，製作也不難，不過放在地球上，恐怕除黑骨頭集團以外，別的企業也弄不出來。

畢竟，他們可沒有量產石墨烯的技術。

現在碳材公司那邊的兩臺石墨烯列印裝置，年產量達73噸，按照1:1000的比例，再考慮製作過程中的損耗問題，完全可以製成5萬噸銅烯。

用來做秒充器的導線，綽綽有餘。

而且，銅烯製作起來也並不難，賀天強說的是螺旋纏繞，實際上就是銅金屬和石墨烯一層夾一層堆疊起來，不讓石墨烯與石墨烯接觸變成雙層、多層石墨烯，並且中間不留縫隙就成了。

銅烯的技術攻克之後，在臨時搭建的廠房裡，透過幾名ai機器人的平穩且精準地操作，短短三天時間，就製成了上百公斤銅烯。

而賀天強那邊，也成功地把銅烯與秒充技術結合，造出了一些超大功率的秒充器。

把一塊容量1萬毫安時的手機電池的充電時間，成功地控制在了10秒左右，當然，還可以更短，但沒必要，10秒就已經夠短了。

甚至實驗室裡有的研究員還提議，因為10秒充滿一塊1萬毫安時的電池，實在是太過於驚世駭俗，不如改成60秒吧，60秒以內的都當做技術儲備，豈不是更好？

這種資本家薅羊毛的做法，確實不錯，但沒必要。

一平方規格的千分之一比例的銅烯材料，就已經可以達到220kw負載功率了，把10秒改成60秒？自欺欺人罷了，只是一個變壓和變流的問題，很容易解決，沒什麼技術含量。

秒充技術的問題得到完美解決，兩天後，江博直接飛了燕京。

燕京這邊即將召開的新能源產業大會，他是得去看看的，聽彭立國說，這次的能源產業大會，不但要開大會，還要展覽產品，遊客和媒體都非常多，是一個極佳的曝光渠道。

江博非常想知道，當人們發現『鋰空電池和秒充技術』結合在一起之後，會是怎樣的表情？

肯定有人震驚，也肯定有人會嗤之以鼻。

除新能源大會的事外，江博昨天傍