“老朱，最近辛苦你了，鯤鵬進展的如何了？”

正在研究圖紙的朱朝樺聞言，急忙抬起頭笑著回道:

“林總，正準備跟你彙報呢，樣機的第三十六次點火實驗，以及飛控模擬都完成了。”

“好啊，確實達到了實機試飛的標準，我這沒什麼問題，可以著手準備試飛了。”

林暢看著自己這位乾的廢寢忘食的航天部總工程師，關切的問:

“老朱，試飛一旦開始，你就得三地來回跑啊，太辛勞了，不行三花島那邊你讓航天部其他同事盯著？”

“沒事，林總，我很享受現在這樣充實的工作流程…”

朱朝樺放下圖紙，伸手捋了捋所剩不多的頭髮，“對比之前在燈塔國被無形的天花板擋住，我覺得能親手完成幾件震動科技界的專案，才更有成就感！”

林暢點點頭，沒有再在這個問題糾結了。

朱朝樺是兩年前，從燈塔國科研機構離職，主動加入真理科技的資深研究者。

在決定對他委以總工程師的重要職務時，林暢進行了例行的解析和溯源。

所以很清楚朱朝樺的過往和目地。

打動林暢的關鍵，還是此人能力出眾，審慎的同時又頗具慧眼。

像玄鳥003的研發，當時還是普通工程師的朱朝樺，就提出了很多實用的設計思路，對林暢的初版草案進行了徹底完善。

僅做到這一點，就超越了99的人。

他任職總工程師後的表現，也的確沒讓林暢失望。

機庫裡的鯤鵬空天飛機，就是他帶著團隊完成的設計定型。

林暢雖然也參與其中，但信奉顏值也是戰鬥力的他，可不認為自己親自上手就能超越…

這裡面不全是技術因素，與藝術的結合更為關鍵。

像朱朝樺設計的，鯤鵬空天飛機的氣動外形，林暢就很喜歡。

這可是最大起飛重量四百八十噸，有效載荷二百二十噸的龐然大物啊！

它寬大的機身給人威武霸氣之感的同時，在各處稜角細節還盡顯優雅的精巧感…能與其比肩的只能是a380，747這一級別的大飛機！

不過從載貨量，或乘客人數來說，這個世界就沒有什麼飛行器能與之相提並論了！

鯤鵬空天飛機，機身不長但比一般大型客機要更寬，機身尾部兩側延伸出流線型的三角翼，寬度並不寬，組合起來讓飛機的整體，顯得格外修長。

左右短翼下方各有縱向並列的兩臺液氧甲烷噴氣機，四臺組合在一起產生的推力極強，一旦面市，絕對會成為“力大磚飛”的新冠名者！

如果按照客機佈局，全部是頭等艙的舒適狀態下，差不多能安排200名左右乘客。

如果劃出大部分空間安排成經濟座位，那至多能塞960名乘客，還富裕出七十噸左右的底艙載貨量。

能有如此誇張的有效載重量，主要原因在於機身安裝的第二代力場發生器。

當然受功率成本平衡性的限制，力場發生器也不是萬能的，採用的碳奈米材料、新型輕型合金打造的機身，以及強力的動力構成，等諸多因素整合在一起，才是取得這個記錄的關鍵。

它除了跑道起降外，還支援垂直起降，但最高效的還是電磁軌道彈射。

鯤鵬根據配置可分為兩種，在飛行高度上有最直觀的體現。

在大氣層內飛行的話，它的最大航程是兩萬五千米，可以覆蓋地球任何地方。

另一種是加裝了耐高溫外殼，防護艙等關鍵部件的，它可以進入地球上空一百公里左右的低軌道，這樣相對來說航程能提升一倍以上。

林暢對鯤鵬的定位，是重型空天飛機，將來除