部牛仔般火爆一把。

一個星期後，5月22日，美軍的空軍力量在遭受重大打擊之後，終於重整旗鼓，再次出現在內華達山脈的上空。

斯帕茨中將利用這一個星期，集結了四百架戰鬥機和六百多架轟炸機，策劃了一次針對西海岸盟軍機場的大規模轟炸行動。這次行動取得了一定的效果，奧克蘭、尤凱亞以及薩利納斯等多個盟軍機場遭到空襲，有近二百架盟軍飛機被炸燬或是被擊落。但是在皇家空軍的強力反擊下，美軍付出的代價是六百四十架各式戰機被擊落。更讓人絕望的是，雖然美軍的戰機全部安裝了彈射坐椅，使得美軍飛機被擊中時，飛行員的逃生率大大提高，但因為雙方空戰的區域幾乎全部是控制在盟軍的手中，所以極少有美國飛行員能夠被救回。

看到空中一個又一個的降落傘，盟軍的地面部隊笑稱，“美國空軍成功的組織了一次飛行員空降行動。”

飛機的損失，斯帕茨中將並不太在意，美國不是當年的日本，明明已經研製成功了先進戰機，卻因為產能而被漢國欺負到沒有能起飛的飛機。美國飛機企業的生產能力，在數年之內都可以滿足戰場上的損失。但這一次內華達空戰，美軍六百多架飛機的被擊落，對於美國陸航隊來說，仍然是毀滅性的打擊。

因為對於斯帕茨來講，哪怕總統給他再多的飛機，可是陸航隊卻要面臨飛行員短缺的窘境。

越先進的戰機，就越要有高素質的飛行員。一個能夠駕馭音速戰機的飛行員，絕對不是幾個星期內就可以培養出來的。

所以，在隨後的一段時間內，斯帕茨不得不繼續選擇了避戰，雖然來自於陸軍其他將領罵人和口水的電話基本上就沒斷過。

制空權的喪失，讓克拉克的“高速公路衛兵”作戰計劃受到了極大的影響。左翼的第3集團軍，在攻擊受阻，盟軍發攻反擊之時，居然在敵人飛機的騷擾下，沒有辦法退回特魯基河以西。河面上任何的漂浮物都會被“威龍”攻擊機毫不留情的炸成碎片。

“背水一戰”固然可以激發士兵死戰不退的勇氣，但是在前有勁敵苦苦血戰，頭上還有敵機狂轟濫炸的情況下，“背水”就變成了與死神為鄰。

在左翼，不僅是美軍包抄奇科鎮的希望落空，就連安全的渡過特魯基河，退回東岸也已變得不現實。德弗斯中將不得不在請示了克拉克之後，指揮第3集團軍原地駐守，挖掘戰壕，死守待援。

從獵人變成獵物，第3集團軍的華麗演變只有十天不到。

但克拉克上將暫時對於第3集團軍的被動局面無能為力，在中路，他手上全部的裝甲部隊都已投入了對奇科鎮的進攻。儘快拔掉高速公路區的這顆釘子，打穿盟軍的陣地，將戰線推到薩克拉門託，就可以迫使兩翼的盟軍放棄內華達山脈中的陣地，退守西海岸城市群地區。

攻下奇科鎮，已經成為了克拉克在被動局勢下翻盤的唯一機會。但是，盟軍又怎麼會看不到這一點？近衛第3裝甲軍與西域第1軍團在奇科鎮佈置了三道防線，以應對美軍的猛攻。在洛杉磯以南的長灘登陸的夷州軍團和西域第2軍團，則是利用西海岸鐵路動脈，快速增援至薩克拉門託，再加上本就駐紮在舊金山地區的揚州軍團，在這一地區的盟軍，突然間增至了百萬大軍。

“你要戰，那便戰！”

外表斯文，但內心卻無比強硬的葉帥，擺明就是要拉開架勢，要在內華達山脈北部地區，與美軍大戰一場。贏了，殲滅美軍在西部的一半精銳，富庶的大盆地地區，也會盡歸盟軍手中。輸了……有可能輸嗎？在葉帥的眼中，美軍也不過是“一群草雞土狗爾，吾必盡屠之！”

在奇科，盟軍西域第1軍團在美軍裝甲部隊的強攻下，苦苦堅持了三天。直到近衛第3裝甲軍的大改型“猛虎”坦克在美軍的包圍