能都採用了前後硬軸非承載式車身設計，它們有著強健的越野車身板，越野能力不言而喻！

非承載式車身由於有一套完整的鋼管大梁；所以在抗擊正面、後部和側面撞擊的時候，無論在公路行駛還是越野路段行駛，其被動安全性會高於僅有一張鐵皮的承載式車身。

在30年後的眾多的城市SUV中，採用與轎車相同的承載式車身結構的佔了絕大多數。然而仍有不少越野狂熱分子，始終追隨著採用非承載式車身的越野車。非承載式車身結構有著車架強度高、車身抗扭曲性好以及良好的舒適性等優點。

動力上林強生給這兩款車配備了三款發動機，分別為2。5LV6渦輪增壓柴油發動機和兩款升級的V8汽油發動機，排量分別為3。9L和4。6L。其中搭載4。6L升V8發動機的攬勝最高時速可達200km/h，百公里加速僅需9。3秒。變速箱有五速手動、自動兩種可選。

但是，由於兩款車都是全鋼車身，這讓兩款車都超出了2噸的自重，達到或者接近了三噸的重量。這麼重的車身讓駕乘者開起來難免有一種動力遲鈍之感，尤其在過彎時像是整個車身都要被甩出去似的！

這也許就是讓林強生唯一趕到不滿意的地方，這是一款根據他的眼光改造升級過的類似前世的豪華版本，自然要比英國原版車重上許多！而且國內的設計製造水平差不如英國人來得更好，結構冗餘度也較高，這些都給車身增加了重量！

但不管怎麼說，雖然濱汽二廠的職工們不明白什麼叫SUV什麼叫運動型多用途車，但是他們包括廠領導在看到兩款實車之後都明白了，這兩款新車就依靠這麼好看的外型就絕對能夠受到中國汽車市場的歡迎，就連他們都喜歡上了兩款新車，大賣為時不遠亦！

最近，林向榮一直在忙碌新車型生產的準備工作，聯絡調動濱汽集團旗下的配件工廠與合作廠家成了現在最重要的任務。

他們這個汽車二分廠與總廠有些不同，總廠生產基地規模龐大擁有職工人數超過6萬人！它有著規模龐大全套系統的汽車產業基地，幾乎可以生產整車的全套零配件產品。

而且這些廠家差不多都是與東星公司合資建立的企業，有的是濱汽集團佔50％的股份，東星佔50％股份，有的是市裡其他企業組建的新廠佔50％股份，東星依然佔50％的股份。這些企業的行政歸國企，產品質量生產營運等大多由東星負責。

而汽車二分廠人數少廠子規模也不大，它擁有一個年產5000臺發動機的生產車間；一個年產6000輛汽車的生產線，包括衝壓車間、焊接車間、塗裝車間、裝配車間；另外還有其他幾座零配件生產廠房，及一個大型的特種車輛改裝廠房。其實這裡就是一家在前世很普遍的汽車組裝工廠，零配件工廠生產出配件運到這裡進行裝配檢驗完成整車組裝。

門開著，林強生敲了門後走進父親的辦公室正好看到陳瑤站在一邊向他吐了吐舌頭，而父親還在聽取著下屬的彙報工作。

林強生等了一會，見父親吩咐完工作擺了擺手眾人都走了出來，有的還向林強生打了個招呼林強生也笑著回禮。他對待這些父親單位的同事和下屬是非常有禮貌的，這也讓林強生在濱汽集團的口碑很不錯！

“爸，兩款車型快要生產了吧？”林強生笑著向父親問道。

林向榮合上筆記高興的說道：“是啊，集團下面的配件工廠都已經開始按照新要求加工了，新車型的零配件在一週後就能開始供貨，我們廠子很快就又有了兩種新車型！”

林強生搖了搖頭說道：“不是兩種新車型，而是多了一個品牌，叫路虎！”

“對，是路虎！”林向榮愉快的點了點頭說道，林強生以前也對他說過這個事，老林等人還不習慣這個品牌的叫