眾人聽到總經理的吩咐後紛紛起身走出了會議室，雖然大家還有疑問但此時顯然不是刨根問底的時候。

“這林強生也不知道在外企是什麼職務，竟然能代表外國人在這裡和中央對話！”有人疑惑驚訝的道。

“是啊，早就知道外資那邊工資待遇好，沒想到這個林強生也能在外資公司做半個主，他都到這個層次了那得什麼級別！”另一位感慨的說道。

目前濱城汽車公司、黑科公司和新組建還在進行裝置安裝人員培訓的哈飛汽車公司，這三家公司在濱城可謂是眾人皆知的香餑餑，無論是平頭百姓還是領導幹部的子女都想要進入這三家公司工作。

但是濱汽和哈汽最起碼還算是國企，和市裡多多少少有些聯絡，想要進入這兩家公司只要能找到關係還是能夠進來工作的。但是黑科公司作為外資企業他們那裡的制度可是嚴多了，很少賣人情更不會在意小小領導的面子。當然，這年頭的外資企業誰也不敢招惹，一丁點小事都有可能上升到外交事務惹來外事單位的關注，大家躲著還來不及怎麼會去惹麻煩！

“林強生同志，今天我們雙方就先聊一聊透個底，我也有幾個問題想要問你！”齊近平向林強生說道。

林強生點頭道：“好的您問吧，我一定知無不言！”

齊近平疑惑的問道：“你真的對國內計程車市場這塊有這麼大的信心？投入巨資要在國內建立龐大的計程車公司，在目前這可是個很難盈利的行業！”

林強生認真的點頭說道：“我相信國內計程車行業有大的發展前途！隨著國內居民的收入提高，尤其像北上廣這樣的大城市還有沿海的一些城市的人們，由於地理條件優越和思想開放造就了不少的千元戶甚至萬元戶！他們出行必然會想選擇一種更發達的交通工具，這樣不但能提高工作效率還能顯示身份地位，這時候的計程車行業就有了發展的條件！而我國的計程車行業起步遲發展慢，像很多城市甚至都沒有計程車。我覺得現在進入計程車行業正是時機，我相信只要有合理的管理制度很快就能實現盈利的！”

進入計程車這個產業何止能做到這些，如果早早的控制了計程車產業，那林強生就相當於間接控制住了國內的汽車產業啊！

在國內尚沒有放開個人購車的限制，汽車企業想要大發展是不可能的。因為在計劃經濟時期購車都是需要各地方政府審批的，來買車的絕不會是個人而是一個個單位，他們拿著條子過來汽車公司提車，汽車公司在這個交易中往往看不到現錢。地方政府可能會晚些時候打錢給汽車公司，這還算是痛快的。如果遇到不痛快的地方政府遲遲不給汽車公司結賬，這樣的地方多了，汽車公司就要成立龐大的討債隊伍去到全國各地討債，也許地方政府會拿著各種各樣的物資應付汽車公司，這就又給汽車企業增加了巨大的負擔！

在計劃經濟往往一家工廠會越做越大，這個工廠裡邊什麼都有，學校醫院商店幼兒園，基本上什麼物資都能消化，一家工廠幾萬的職工家屬完完全全就是一個獨立的小社會。

但像濱汽這樣剛剛成立的新公司，領導們的潛意識裡還是嚮往著建設一家現代化型企業，自然就不能像計劃經濟型企業那麼發展，如果把廠子越搞越大最後搞的像國內的老國企一樣，那不但上面會怪罪他們，他們自己也會覺得很失敗！

假如控制了國內的計程車產業，如果全國的計程車數量按100萬輛計算，汽車企業有100萬輛的產銷量，滿足了這麼大的汽車製造總量，這樣國內的汽車產業就徹底的發展起來了！

汽車企業不但能得到發展資金，還能最大的振奮國家發展汽車產業的信心，給國內的汽車產業注入強心劑，讓中央的領導們更堅定的發展轎車！不要像歷史上那樣在80年代初喊了一陣子以轎車產業