“哦，原來是這樣，圖紙可以給你們看！”林強生點了點頭，他當然知道對方這麼要求的目的，一定是想看看自己能不能生產，但是他有這個信心，航發廠滿足不了要求，普桑達不到，他的變速器就同樣不能。

眾人聽說可以提供圖紙，好像一下子振奮了不少，有圖紙他們就可以仿造生產。

林強生等人已經來到了航發廠的理化試驗大樓，這是一幢近3000平方米的大樓，配置有從日本進口的自動定氫、定氮儀，5萬倍的電子顯微鏡，D4型大型金相顯微鏡，聯邦德國進口的MM6金相顯微鏡，拉壓低迴圈疲勞試驗機以及非金屬效能測試等主要裝置。

部分裝置自動化程度高，精度高，是七八十年代國內先進的理化試驗裝置，其規模也是其他企業少見的。

林強生和楊萬立在張龍根的陪同下還參觀了航發廠以往的成就，眾人瞭解到，他們的材料工藝水平已經達到了歐美60年代末~70年代初的高度。

掌握瞭如靜子環葉型孔衝刺工藝、鈦合金焊接、中頻感應加熱釺焊、鎳鎘合金擴散電鍍、液體噴丸強化、料漿法滲鋁及滲鋁矽、定向凝固鑄造K9合金及K17G合金、高速錘鍛造TC4鈦合金葉片、等離子噴鍍、飛機整體******、鋁礬土混合料制殼工藝、矽溶膠制殼工藝、磁粉探傷、X線探傷、超聲波探傷、熒光探傷、著色探傷等無損探傷法、高壓外機匣加工、高、低壓渦輪軸加工、精鑄合金葉片等等。

渦扇8發動機共使用了100多種金屬材料和非金屬材料，數十種是國內在這十年內攻克的，運10專案對祖國的航空工業發展簡直功不可沒，可謂打下了個堅實的基礎！

“915發動機是隨著運10專案應運而生的，現在運10下馬了，915發動機也用不上了！”看著東星的人對航發廠的技術羨慕不已，張龍根感嘆的說道。

林強生點了點頭，說道：“中國航空的悲劇太多了，有技術原因，也有經濟原因，但最重要的是沒有搞好航空工業的決心！”

張龍根怔了一下，他雖然覺得這話有些道理，但是無論如何自己是不敢說出來的。

林強生對他們的航發技術垂涎不已，他決定一定要想辦法把這些技術資料搞到手，省得它們在檔案室裡蒙塵。

張龍根又聊到變速器的加工上，提議道：“林先生，我看不如我們合作生產怎麼樣，這樣也不用你投資生產線，我們就可以幫你生產了！”

林強生有些疑惑的問道：“怎麼個合作法？”

張龍根一臉鄭重的說道：“你方授權我們生產，我們引進你們的變速器技術！”

對航發廠來說，隨著運10下馬他們的主要產品渦扇8已經沒了用武之地，廠裡估計恐怕以後相當長的一段時間都要與航空發動機絕緣了。

現在最重要的是為企業找到一個合適的主打專案，而張龍根等人就看中了上汽的普桑國產化，但是由於德國人的要求高，還沒有哪家工廠能拿下普桑的零配件任務。

可以說，眾人都盯上了這塊肥肉，但是德國人過高的工藝要求卻成了他們的攔路虎！

而也就是在大家一籌莫展的時候，東星集團的汽車零配件生產體系卻開始了擴張產能。有心人自然注意到了，在國內悄悄崛起了這麼一股力量，他們也都想到了引進東星技術，實現普桑國產化不是沒有可能。

張龍根等人同樣認為，東星集團是國內重要的汽車零配件製造企業，技術實力強，投資規模大。如果航發廠能夠得到東星的幫助，那麼就很有可能攻克普桑的重要零配件產品，這也是航發廠自信能夠做到的，所以他們和東星集團的合作意願很強烈！

沒想到林強生卻連連搖頭，說道：“我們東星集團還沒有授權廠家，一直以來都是