機的效能不是秘密，伴隨著二戰結束，很多資料都能查到。

以此做對比，當然信心十足。

飛機最大速度突破1000公里每小時，爬升效能優越，實用升限1.5萬米，最大航程1000公里，續航作戰時間2.5小時。

相較於螺旋槳戰鬥機，李蔚天隊長很不適應它的速度，想要掌握一架新的飛機，沒有幾十個小時的訓練是不可能的。

“準備足夠的油料，讓隊長好好熟悉這架飛機的效能。測試它的極限，拿出最好的狀態來，距離六月底沒有幾天了。”

“老子可不想在伊爾庫茨克丟人。”

謝總工又突然嚴謹起來，根據飛機傳回來的資料，拉著一旁工程師們分析。

噴氣式飛機的後掠翼是單獨設計的，模型在測試中表現良好，但擴大到整個飛機，十幾米的戰鬥機上，表現如何誰都無法確定。

尤其是極限狀態下，發動機、戰鬥機的機體、搜尋雷達等是否可以正常執行。

李蔚天最擅長衝擊極限，飛機爬升到最高，突然向下俯衝，速度衝破音速的剎那，機身彷彿在劇烈的抖動。

很多裝置也顯示失靈，連忙減緩俯衝，將速度維持在亞音速範圍內。

戰機無損的從空中落下，而李蔚天的臉上已經是一層冷汗了。

超音速飛行有點難，以手上這些沒有多少積累的工程師，第一次試飛就突破音速，確實有點困難。

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技術人員上前檢查飛機的各個儀器裝置。

丁偉暫時回到辦公室內，等著檢查的結果，讓人給李蔚天倒了水，平息一下氣息。

看他心有餘悸的場面，忍不住安慰道：

“天空也是戰場，以前我們在山溝裡跟鬼子拼命，生死一線。如今在天空馳騁也需要生死一線，突破過去，則天朗氣清，跨不過去，則一片陰霾。”

很快，謝工等工程師匆匆湧入辦公室，大家的神色略顯輕鬆，還帶著一些小興奮。

“司令員，好訊息，好訊息啊。我們戰機在亞音速與音速的臨界點，依然保持著穩定性，其裝置、材料、機體絕對可以承受超音速的考驗。只不過缺少這方面經驗，還需要多次試飛，突破音障。”

想要突破音障進行超音速飛行，也就是突破1109千米每小時的航速，對任何飛機都是一種考驗。

這個過程不僅僅是增加推力，也可以透過調整飛機的外形，機翼必須更薄，要有一定的後掠角度。

不是一句話兩句話就能解決的。

這方面已有思路，突破音障不是問題。

對於當前的主流噴氣式戰機而言，最強的也就日不落、鷹醬、毛熊，大家的噴氣式戰機基本都是亞音速飛機。

突破1000公里每小時的航速，穩定在這個狀態。

丁偉的天樞號戰機，已經能夠達到這個效果，且比預想的進度要大。

已經是比較優秀的進步了。

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