陸釜山之後，中國陸軍開始大舉入朝。到七月底，入朝兵力已經超過二十五萬。

也就是說，中國在朝鮮的兵力超過了日軍。

更重要的是，中國陸軍得到了空軍的有力支援。

日軍登陸釜山的時候，就遭到了中國空軍的襲擊，只是損失並不大，主要是航空戰隊為登陸部隊提供了強有力的防空掩護。問題是，航空戰隊不可能一直在登陸場活動，而且艦載戰鬥機也不可能持續出動。可以說，只要航空戰隊撤走，登陸釜山的日軍就難以動彈，甚至難以組織起有效防禦。

到七月底，中國部署在朝鮮、以及用在朝鮮戰場上的作戰飛機已經超過一千架。

顯然，這是日軍辦不到的。

日本沒有成立空軍，其岸基航空力量全部歸屬於陸軍航空兵，總共只有不到兩千架作戰飛機，其中戰鬥機只有六百架，剩下的也主要是戰術轟炸機。這些日機都存在一個致命的問題：航程太短。當時，只有“零”式戰鬥機有足夠的航程，能夠從日本本土起飛前往朝鮮上空作戰。

也就是說，如果沒有航空戰隊，登陸釜山的日軍根本得不到有效的空中掩護。

至於空中支援，就更加不可能了。

結果就是，到七月底，二十萬日軍依然盤踞在釜山地區，並沒有按照日本陸軍軍令部策劃的那樣向北推進。

與歐洲戰場不同，朝鮮是一個以步兵為主的戰場。

原因很簡單，朝鮮既沒有供機械化部隊通行的道路，地勢又崎嶇不平，根本不適合裝甲部隊作戰。

當然，日軍也沒有多少坦克戰車。

有趣的是，中國陸軍的入朝部隊也沒有多少裝甲力量，數量最多的是配備了機關槍的輪式裝甲車。

朝鮮戰局的關鍵不是看誰投入的地面部隊多，而是誰掌握了制海權。

要知道，就算中國與朝鮮相鄰，運輸也主要走海路。如果靠地面運輸，根本無法支援二十五萬作戰部隊。日本更是如此，如果沒有海運，登陸釜山的日軍就將成為甕中之鱉，別說佔領朝鮮，能夠守住釜山就不錯了。

這下，問題來了。

朝鮮西面的黃海在中國海軍掌握之中，而東邊的日本海是日本海軍的天下。

雖然在中國空軍的威脅下，日本艦隊不敢從日本海北上，甚至不敢過於靠近朝鮮，但是中國艦隊也無法進入日本海，談不上奪取制海權。

這樣一來，朝鮮海峽、即對馬海峽成為了雙方的分界線。

顯然，日本艦隊不會到黃海挑戰中國艦隊，而中國艦隊也不會冒險進入日本海。

問題是，這種僵持局面對中國不利。

原因很簡單，日本的船隻正透過朝鮮海峽，把兵力與物資送往朝鮮，入朝日軍的實力正在不斷增強。

如果不能打破這個僵持局面，朝鮮戰局肯定會惡化，到時候中國陸軍要付出很大的代價才能擊敗登陸朝鮮的日軍。

更重要的是，這必然會使中日戰爭延長。

正是如此，馮承乾才回到青島，決定用行動打破僵局。

只是，擺在馮承乾面前的是一個大難題。

“直接進入朝鮮海峽肯定不現實。”魯志剛早就知道馮承乾會回來指揮艦隊作戰，因此也早有所準備。“根據已經掌握的情報，日本部署在西部地區的作戰飛機已經超過了一千二百架，而且還在增加。別的不說，三菱、中島等幾家日本企業，每月能生產數百架飛機。此外，空軍昨天發來訊息，日軍正在釜山地區加緊修建機場。顯然，日軍準備向前線部署作戰飛機。如果我們強行進入朝鮮海峽，最大的敵人不是南雲忠一的航空戰隊，而是日本的岸基航空兵。”

“問題是，不去朝鮮海峽，我們就無法進入日本海。”