大戰爆發後補給艦航不足的問題立即暴露了出來

可以說，在多次海戰中，都出現過艦隊需要進行燃油補給而錯過有利戰機的情況，甚至使艦隊陷於被動之中

所幸的是這些問題暴露得非常及時

在兩次硫黃島海戰中，中國艦隊續航力不足、且海上補給困難的問題就暴露了出來而且海軍有了正確認識

結果就是，在一九四零年底，海軍就決定建造一種能夠跟得上航母戰鬥群，而且能夠為艦隊提供全面補給的式補給艦因為集燃油、淡水、彈藥、食品、維修裝置等多項補給能力於一身，所以海軍給這種式補給艦取了一個非常特切的名字，即“戰鬥支援艦”，形象的說明了該艦扮演的角色

可以說，這個名字非常直觀

顧名思義，戰鬥支援艦，就是為戰鬥提供支援的戰艦

顯然，為了讓戰鬥支援艦具備伴隨艦隊作戰的能力，就不能採用商船的設計與建造標準了，必須將其視為戰艦

所幸的是，中國的幾家大型造船廠都建造過補給艦，有這方面的設計與建造經驗

花了不到半年，江南造船廠與北方造船廠就完成了戰鬥支援艦的設計工作，而且同時獲得了海軍的訂單

一九四二年六月，江南造船廠率先向海軍交付了第一批兩艘“太倉”級戰鬥支援艦

一個月之後，北方造船廠也向海軍交付了兩艘“太豐”級戰鬥支援艦

這四艘戰鬥支援艦的最高航都在二十七節以上，持續巡航度達到二十四節，完全達到了海軍提出的要求“太倉”級的滿載排水量高達一萬八千四百噸，一般情況下運載六千噸重油、一千五百噸航空汽油、七百噸彈藥、五百噸淡水、一百五十噸冷凍食品、以及其他物資二百五十噸，總運載量高達九千一百噸，一次能夠為一支航母戰鬥群裡的所有戰艦提供油水、彈藥與食品補給“太豐”級稍微大一些，滿載排水量為一萬九千六百噸，總運載量與“太倉”級相當，為九千四百噸與“太倉”級相比，“太豐”級的乾貨補給能力加突出一些

因為在交付後需要進行驗收測試，所以這四艘戰鬥支援艦沒有參加印度洋的作戰行動

此外，為了與後期出現的航較慢的戰鬥支援艦加以區分，中國海軍把所有最高航過二十四節的戰鬥支援艦都定為“快戰鬥支援艦”說得簡單一些，也只有快戰鬥支援艦能夠伴隨艦隊作戰

有了能夠伴隨作戰的快戰鬥支援艦，艦隊作戰自然加方便了

說得簡單一些，艦隊指揮官在策劃作戰行動的時候，再也不需要為安排補給而勞心費神了

戰後，很多人都認為，快戰鬥支援艦的意義，絲毫不亞於採用了斜角甲板的航母

道理很簡單，快戰鬥支援艦成為了中國海軍的力量倍增器，大幅度提高了中國艦隊的作戰效率

在快戰鬥支援艦出現之前，中國艦隊平均每週要進行一次燃油補給，如果在執行高強度作戰任務，平均每過三天就需要進行一次彈藥補給，而補給艦無法伴隨艦隊活動，所以只能安排在遠離戰場的海域進行如此一來，艦隊就需要花費很多時間往返於戰場與補給海域之間

有了快戰鬥支援艦，相當於節約了大量無意義的航行時間

雖然艦隊的補給頻率沒有降低，但是補給效率大大提高，因此可以用來執行作戰任務的時間就相對延長了

此外，第二批快戰鬥支援艦還具備一定的維修能力，能夠在海上維修對戰艦提供維修服務如果與浮船塢、駁船等配合，還能在錨泊地對受損戰艦進行修理，進一步提高了戰艦的持續部署能力

在大戰的前三年，中國海軍艦隊的平均部署週期只有四個月

也就是說，在離開母港四個月之後，艦隊就得返回做必要的維護