以置通道：“這難道是用鋼鐵製造的車輪，這輪輻怎麼這麼細，輪子外包裹的黑色的又是什麼。”

張小川也不賣關子，解釋道：“這個輪子包括底下橫樑都是用鋼鐵做的。”

“可是鋼鐵做出來的，不是很容易斷裂或者生鏽嗎，而且鋼鐵輪子應該很顛簸吧？”

張小川答道：“我知道大家可能疑問比較多，但是為了節約時間，等我介紹完大家有什麼問題再提好吧。”

大家聽張小川這麼說，就都安靜下來。

這時候那馬車駛到了舞臺上，馬被牽走，馬車的車架子也被抬走。

張小川走到只剩下輪子和底座的馬車前，指著馬車的部位介紹道：“這是輪子，外面黑色的東西叫做輪胎，這是用我們最新研發的材料橡膠製作的。它具有非常好的韌性，能起到非常好的減震效果，簡單來說就是有了這個輪胎，小坑小窪的絲毫感覺不到顛簸。

這裡是車廂減震器，它長得像一張弓，所以也叫弓字板，這個可以讓車輛在經過一些比較大的坑窪時，減少顛簸。

另外我們這個底座整體都是鋼鐵製造，非常的堅固耐用，長期行駛在顛簸的路面也不會損壞，我們的口號是一車傳三代，人走車還在。

，！

而且雖然是鋼鐵製造，但是由於加入了軸承技術，儘管車身加重，卻絲毫不會影響車輛行駛，還比原來的木製輪子更加輕便。”

大家被張小川的介紹說的一愣一愣的，雖然很多都聽不懂，但是不妨礙大家明白了這東西的優點：不顛簸、耐用、輕便。

張小川見大家還有疑惑，於是邀請大家乘上馬車試一試，這時立刻有幾十個商人出席，張小川讓提前準備好的幾輛馬車出來，載上眾人出了廠房。

行駛在水泥路上時沒有絲毫顛簸，也沒有木製輪子的吱呀聲，安靜的好像車子是停止的一樣，為了展示馬車的減震效果，馬車特地使出水泥路，走到坑窪的土路上。

大家看著坑窪的土路，按照平日坐馬車的習慣，下意識的就要抓住車身讓屁股和馬車之間保留一定緩衝，免得被顛疼。

可馬車經過坑窪彈起後再落下，雖然有顛簸，但是卻很柔和，比起老式馬車硬邦邦的撞擊，這點顛簸簡直可以忽略不計，在經過一些小坑小窪時，顛簸反而成了一種按摩，走了一段路居然有種很放鬆的感覺。

馬車繞著園區轉一圈才回來，下車的商賈讚歎不已，等在會場的人則迫不及待的詢問體驗感，一聽這麼神奇，都是躍躍欲試，張小川只得再調幾輛馬車過來，讓所有人都去嘗試一下。

等到所有人都坐過馬車回來，會場內議論紛紛，不過都是在感嘆這馬車的神奇。

這也不需要張小川再介紹，爭先恐後的要報價，張小川也不賣關子，爽快把價格報了，根據輪胎大小、減震效果、承重多少價格從幾十貫到幾百貫。

大家對於這個價格比較滿意，這利潤空間很大，翻倍賣都不成問題。

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