件的能力，進口許可證依然看不到希望。

自此雙方關係鬧僵，事態升級，弗利向BJC董事會、AMC董事會提交了一份備忘錄，從2月19日開始，BJC的經理部不應為切諾基專案批准任何資本預算。這就意味著，BJC方面什麼錢都不能花，國產化也沒戲了。

而據在北汽的聖皮爾報告，BJC中方董事會和中央，都沒有預料到事態會這麼嚴重，中方原本以為AMC還會再來和他們談判扯皮，直到把對方拖乏為止，他們從來沒想過美國人的不合作，不是開玩笑的。

弗利回到美國，AMC已經開始研究關閉BJC，甚至還在美國的《汽車工業》雜誌上發表文章，‘中國的切諾基要停產？’疑問句似的標題就這麼直接刊發了出來。

這個事情相當嚴重，中方從來沒有想過家醜外揚，他們沒有意識到AMC方面已經沒有辦法了。

切諾基風波終於被推上了輿論的風口浪尖，美國、歐洲、日本、香港等眾多媒體相繼就這件事情展開了深入的報道。

香港報紙說，中共缺乏外匯，吉普車臨危，產量急劇削減。美國《金融時報》說，現金危機打擊了吉普企業。《華盛頓郵報》的報道是，盛開的中國投資之花凋謝，令人臉紅。。。這些潑冷水似的言論，都給中國投資熱潮打上了一個大大的問號。

在林強生不願意參與過問的情況下，AMC董事會是迅速而果斷的，他們首先召回了全部專家，推遲了中方人員來美培訓的時間。

然後就是正式通知北汽董事會，BJC將於6月停產，另外在產量和價格未達成協議前，不同意批准任何資本運算，而且這件糾紛事件已經上升到了國家外交的層面，AMC將向美國商務部上交這場糾紛的備案，向美國駐中國大使反應情況，這也導致了兩國的外交部門正式出面。

事情鬧到了這一步還是管用的，中央認為也需要多關注一下北汽的事情。5月份，姚副總理親自主持眾多政府部門會談，計委、經貿部、經委、海關總署、京城政府、中央銀行等多部門代表參加了會議。

姚副總理表示，北汽合資專案國家還是要出一點錢的，各部門要認真對待這次事件，並且中央決定今後對待外商要更加細緻的工作，要充分尊重外商。

切諾基風波還是有很大意義的，正因為有了這件事情，中央才意識到以往對待外商的態度有很大問題，從而出臺了一部新的《外資企業法》。

之後就是朱總親自出面，著急各有關人員研究決議，最後又同AMC來華的克萊爾親自見面，最終由雙方協議，未來五年內北汽將採購1。25萬輛CKD汽車散件，總價值1。2億美元。

AMC最關心的就是能否收到錢，協議達成後，國產化、新型軍用越野車的開發等問題也都好談了，最後雙方決定關於BJC的後繼投資總額及國產化專案，預計為6580萬美元的投資額度。北汽切諾基合資公司除了自己解決5000多萬美元之外，剩下不足的由國家出1000萬美元，北。京政府出幾百萬美元，關於1。2億美元的零件採購費用由中央銀行貸款解決。

事情得以圓滿解決，切諾基風波催生了新的外資法律出臺，對於外資企業的投資保障起到了很大的作用，從某方面來說震懾了一些人。

林強生也鬆了一大口氣，在這件事情上他沒有改變歷史，影響中國吸引外資的黑鍋他可不想背，總算是迎來一個皆大歡喜的局面！

第八百七十六章路虎衛士登場

北汽總經理趙乃林和副總經理陳須林、馮獻堂三人來到了濱城，他們參觀了濱城汽車公司，並且對這家企業的汽車零部件供應狀況，做了整體性的調研。

調查結果令三人大吃了一驚，沒想到濱汽儼然已經有了一套完整的汽車零部