其他的地圖廠商們看到這些評論，心知騰達地圖的這些功能，都不僅僅是一個噱頭。

這是真的有實用效果。

這是一個廣受好評的，真實有用的效果。

很多人在用過之後，都紛紛地改用騰達地圖。

雙方之間的差距，實在是太大了。

他們的心頓時涼了半截。

這還怎麼競爭？

他們的起步雖然要比騰達早上一段時間。

但在手機導航市場這一塊，實際上也早得有限。

先發優勢有，但是不多。

就算是騰達入場之前，他們的頭上也都還有凱利德這座大山。

現在騰達靠著春運，狠狠地佔據了一大片的市場份額。

如果拋開凱利德不算，那麼騰達地圖毫無疑問就是現在地圖導航市場的龍頭。

再加上騰達手機市場在推薦軟體的時候，一定優先推薦自家的應用。

他們都不知道接下來要如何競爭了。

砸錢，是絕對砸不過的。

宣傳渠道，也是不如騰達的。

功能，也不如騰達的豐富。

品牌力，更是遠遜於騰達。

網際網路是一個贏家通吃的行業。

誰能成為行業龍頭，誰就能賺最多的錢。

這個錢，往往能高出老二老三一個數量級。

其他的手機導航軟體，敗局已定。

未來就是騰達吃肉，他們喝湯的局面。

區別在於能喝幾口湯罷了。

而就算是現在整個導航市場的龍頭凱利德，也不見得能好到哪去。

現在，他們佔據的市場份額還是最大的。

但是他們的使用者——以車主們為主的群體。

在用過騰達地圖之後，也紛紛在網際網路上表達了自己對騰達地圖的認可。

“以前還覺得手機導航不靠譜，用過騰達之後才知道手機導航有多靠譜。”

“去年更新的凱利德，應該是我最後一次更新了，下次再也不會了。”

“騰達地圖資料更新快，還不收錢，誰還用凱利德？”

“唯一的缺點就是手機螢幕看著太小太費勁，要是騰達哪天和車企合作就好了。”

“手機螢幕確實太小了，不過好在語音播報很清晰，算是稍微彌補了一下這個缺點吧。”

“凱利德收費死貴，更新也不及時，我也決定用騰達地圖了。”

幾百塊一次的更新費用，對於車主們來說不算便宜。

有免費的更好用的，又為什麼要用昂貴的不好用的呢？

騰達地圖在春運期間的使用者數量，再次迎來史詩級的暴漲。

許多新聞媒體，都紛紛預測騰達地圖很快就會超越凱利德成為地圖導航市場的新霸主。

有的預測一年，有的預測半年。

也有更激進的預測三個月甚至一個月。

但是沒有一個人認為凱利德可以保持當前的位置。

隨著騰達地圖大獲成功，一眾打車軟體平臺越來越惴惴不安。