博親自去接貨，兩艘船還沒有完全報廢，它們是被拖過來的，這讓他挺吃驚，他以為這兩艘船都不能下水了。

交接工作完成之後，難題落到了他的手裡，那就是怎麼講船和飛機運送到鎮子裡。

海上運輸簡單，管你輪船多大、管你飛機多大，反正都沒有海洋大，用大型運輸船運送沒有問題。

可是到了陸地上，公路的寬度就那些，肯定沒法將它們進行整個運輸。

王博和手下一群人籌劃之後，決定走先鐵路再陸運的方式。

輪船和飛機在港口處將進行拆卸，然後使用火車從達尼丁運輸到克倫威爾，卸下來後換成重型卡車，利用晚上的時間運到落日鎮。

聯絡到的鐵路公司名叫kiwirail，這是紐西蘭國家控股的國有企業，負責紐西蘭境內的絕大部分鐵路的運營和維護。

kiwirail的總部在紐西蘭首都惠靈頓，它是由很多鐵路相關的實體企業合併而來的，這些企業中很多都有相當長時間的史，甚至可以追溯到十九世紀。

在那個時候，紐西蘭境內的鐵路所有權很繁雜，既有政府擁有的公用鐵路，也有私人所有的鐵路線。

因此，這家鐵路公司的管理比較費勁，老王耗費了半個周的時間才聯絡上負責人制定出運送計劃。

這樣，等到火車將拆開的船和船運送到克倫威爾，已經半個月結束了。

王博一共出了五十萬的運費，才將這些東西運送到了落日鎮。

這時候他已經有些後悔了，事前他將事情想的太簡單了，大飛機和大船改裝成餐廳、旅館或許很受歡迎，可是這造價太高了。

改造和裝潢又得是一大筆錢，哈尼給他找了幾家改裝公司要了報價，他還得再出一百萬紐幣！

但飛機和船已經拉到鎮子了，他現在是騎虎難下，不想改裝也得改裝。

好在往好點的地方來想，將大飛機和輪船改裝成功後可以讓落日鎮多一個重量級的景點，只要維護好了，這可以變成長期收益的專案。

五月下旬，落日鎮這裡飛機大船改造活動正進行的如火如荼，紐西蘭議會和社會福利院進行開會討論後，出臺了一項新規定。

看到這項規定的時候王博吃驚了，規定說的是三十歲以上的單身人士、長期沒有性生活或者不能生兒育女的的人可被定義為殘疾……

這可能會讓有些人覺得受到傷害，王博也覺得自己受到傷害，因為根據紐西蘭法律規定，殘疾是要領救濟金的！

也就是說，這條規定如果進入法律，那他就得給鎮子裡的大齡單身人士和長期缺乏性生活那些人發福利金了。

王博看到這規定後無奈的翻了個白眼：“媽的，紐西蘭政府真不怕遭遇財政危機或者破產嗎？這是變著法子往下發錢嗎？”

哈尼說道：“不要緊，頭兒，現在沒有進入法律，所以規定不是必須得執行的，我們可以不執行，看看其他地方怎麼做。”

甜男不滿的說道：“總理和議員們腦子被踏馬的牛踢了嗎？單身有什麼問題？這不是殘疾，這是上帝給予的獨身的恩賜！”

“實際上，這是紐西蘭在響應世界衛生組織的安排，標準起先是who提出的。”哈尼說道。

甜男冷笑道：“好吧，我們紐西蘭這些領導們的愚蠢程度之高是毫無疑問的，世衛組織也是不甘落後，直線追上了啊！”

那青陽也很不滿，說道：“這簡直是侮辱加諷刺！我們每個人出生的時候就是獨自一人，難道我們生來殘疾？！”

哈尼看著他們說道：“你們不覺得這很棒嗎？我單身十年了，這下子總算可以搞點殘疾補助了！”

“而且，這下子我還可以使用殘疾人車道和座位了，如果我去景