料。

這些東西想運抵津城簡單，但想運到太行山可就不是那麼容易了。

還得是勞拉，轉頭就和滿洲那個會社簽訂了煤炭進口合同，並約定以糧食和鋼鐵進行交付。

煤炭這玩意兒哪兒最多？自然是晉省。

介於現在日本華北方面軍要用不多的運力調集兵力和中方第二戰區作戰，所以該會社徵得華北方面軍司令部方面同意，由洛克菲勒中國分公司自己組織運輸隊前往晉省拖運，順便將輪船運至中國的糧食送到原城。

在那裡，滿洲會社可以將這些糧食一部分賣給軍隊充足軍糧，一部分就在晉省銷售。

至此，一個帶著華北方面軍司令部通行證並由150輛卡車組成的車隊成立。

僅是一次運輸，就是高達300噸的糧食或是其他什麼物資。

洛克菲勒公司給該會社留了極大的利潤空間，日本華北方面軍各級主官都會因此得到該會社的紅利分紅，插著日本和米國兩國國旗的運輸車隊在晉省幾乎算是橫著走。

唯一不怕他們的，可能就是活躍在佔領區山地間的中國軍隊了，運輸物資的車隊被劫的情況已經出現過兩次。

不過中國人估計也是怕引起國際糾紛，基本都是隻搶物資不殺人也不燒車，如果車隊的人配合，人家還丟點野味兒啥的當交換。

中國人這是在挑釁，總是遲到一步的日軍看著幾個西裝革履的洋毛子貌似正打算來一場野外燒烤，食材都還是新鮮的在滴血的那種，差點兒沒嘔血三升。

但再氣也沒辦法，這都快兩年了，別看日本華北方面軍佔領了大半個華北，但從始至終，日軍能控制的地方也只有縣城，廣袤的農村真和他們沒多大關係。

別說洋人的車隊會被搶，就是日軍自己的軍列和運輸車隊，也從來沒說就是太平的，被活躍在山裡的中國軍隊搶光、燒光、殺光的事兒一雙手加上兩隻腳都數不過來。

幸好人家洛克菲勒公司大氣，遇到這種損失自己認7成，只讓日方擔3成，日方簡直感激的不行。

也就兩個月的時間，洛克菲勒公司在日本華北方面軍司令部內部的聲望頗高，連杉杉元大將都親自宴請勞拉等一眾洛克菲勒中國分公司高層。

就是，如果這位日本陸軍大將知道就是這支車隊，花費一年半的時間，用實際運輸和上報數字之間的差額以及和八十集團軍這邊約定好的‘劫掠’，給四行團運去了至少5000噸糧食和各類物資後，會不會一傢伙氣昇天。

因為需要這樣的‘洗白’，導致這批物資的價格超過實際價格的近8倍，但好在四行團有‘青黴素’這個金娃娃，還能撐得住。

而3萬盎司黃金和150萬大洋，這是唐刀讓勞拉用零頭兌換的，黃金主要是用來做勳章之用，甚至唐刀還有種想法，未來如果財力允許，在每次大戰結束後，就給全團每人發放一枚紀念勳章。

勳章不用很值錢，10克黃金混合10克白銀，既是紀念也是一種激勵。

而這150萬大洋可不都是用來做獎勵的，雖然政府早就禁用大洋而廣推法幣，但大洋從未停止過使用，無論在那裡。

而且唐刀更知道，隨著戰爭的進行，尤其是日方開始用大量偽法幣衝擊中國的金融市場後，法幣貶值的速度令人瞠目結舌。

1937年戰爭開始之前，100法幣可以買到兩頭大牛；到1939年年初，就只能買一頭大牛；1940年，只能買一頭小牛；1941年，牛是別想了，100法幣只能買頭豬；1942年，可以買條豬腿；1943年，豬腿變母雞；1946年，100法幣就只能買一個雞蛋了。

別以為這就是法幣的終點，如同未來的中國股市一樣，沒有最低只有更低，1948年的100法