車……”

第三百三十二章，大眾汽車（二）

幾天之後，一家名為“大眾汽車公司”的企業在克利夫蘭建立了起來。這家公司建立的時候並不起眼，雖然有傳說，說這家公司其實是麥克唐納家族的產業，但你要去查它的大股東，除了標準石油的洛克菲勒之外，還似乎真的和麥克唐納關係不大，至少，在這些股東里面就沒有一個姓麥克唐納的。

當然，如果細細的挖一下，你就會發現，這些股東（一般都是一些投資公司什麼的）的股東，你就會發現，他們全都是麥克唐納家族的控股公司甚至是獨資公司。事實上，這家“大眾汽車”的大部分股份，都控制在麥克唐納家族手中。

公司成立的儀式非常簡單，麥克唐納家族也沒有任何重要的人物出席發言什麼的。公司成立後倒是花了不少的價錢在很多報紙上，包括紐約時報這樣的大報紙的頭版位置發了一則簡短的公報。同時在廣播中，“大眾汽車”也開始頻繁的在黃金時間出現。長時間的在廣播裡出現，大面積的在顯眼位置刊登這樣的公告，確實讓很多人都關注到了這家新建立的企業，但另一方面，無論是公報，還是那些簡短的廣告，都簡短得甚至都不夠讓人搞明白這家公司到底是幹什麼的，他們所生產的所謂“汽油動力車”究竟是什麼東西。

這樣做當然也引起了一些人的興趣，比如在廣播節目裡，就不斷有人打進電話來問那個什麼“大眾汽車”生產的所謂“汽油動力車”是什麼玩意兒。然而，主播卻也只能用“我也不是很清楚”來回答。著這種情況，也越發的激起了一些人的好奇心。

半個月後，謎底被揭開了。這一天“大眾汽車”邀請了大批的媒體，在紐約塔下進行了一次公開的展示活動。首先被展出的是一輛貨車。相比載貨馬車，這輛車有著更大的車斗和更加粗壯的輪胎。在巨大的車斗前面，是汽車的駕駛室，駕駛室是用鋼結構和鐵皮製造的，正面是兩塊風擋玻璃，兩側是裝有玻璃的車門。裡面設有兩個座位，方向盤，變速箱，離合、油門、剎車三塊踏板。整體上看上去和現代的卡車已經大致上差不多了。

作為對比，還有一輛馬車停在這輛卡車的旁邊。這是一輛套著四匹高大的夏爾馬的過載馬車。夏爾馬是世界上最高大也最強壯的挽馬，成年的夏爾馬肩高一般都能超過兩米，如果抬起頭，從馬蹄到馬頭的高度則通常能超過兩米六，體重能達到一噸多。一般來說，一輛載重馬車只需要一匹夏爾馬就已經很足夠了，而這輛載重馬車，居然用四匹夏爾馬來拉，這簡直就是奢侈呀！

這兩輛車的旁邊，還有一臺電動起重機，在它的旁邊，放著有一些鐵錠。這些鐵錠上都標著“1T”的字樣。在眾目睽睽之下，電動起重機一口氣將五個這樣的鐵錠吊放到了那輛馬車上。五噸，這輛馬車上一口氣就被裝上了整整五噸的東西。

不過對於夏爾馬比較熟悉的人還是不太在乎，拉動五噸貨物，如果是在平地上，別說四匹夏爾馬，就是隻有一匹夏爾馬，也可以勉力做到。四匹夏爾馬，拉這麼點東西，絕對不算累。不過如果看看前面的道路，情況似乎就有點不同了。

在環繞著紐約塔的道路上，放置著一些用鋼板搭成的小上坡小下坡。對於載重馬車來說，爬坡才是最為艱難的。

接著那臺電動起重機又一口氣把十個鐵錠吊放到了那臺卡車上。同時，在旁邊臨時搭起的一處高臺上，“大眾汽車”的總經理，弗蘭克？？洛克菲勒（約翰？？洛克菲勒的弟弟，在原本的歷史上，弗蘭克因為在南北戰爭中應不應該服兵役的問題上和他的哥哥鬧翻了，搞到老死不相往來。而在這個時空裡，因為史高治的干預帶來的變化，弗蘭克在戰爭中成了英雄，而約翰也沒留下不服兵役的問題——他以克利夫蘭志願軍團後勤負責人的身份參與了戰爭，所以