真不知道這思路是繼承於當年的faln heavy，還是n1。

如果是前者，那唐躍還尚且放心。

如果是後者……

&ldo;你說過獵戶座飛船進入大氣層會墜毀！&rdo;唐躍扯住老貓。

&ldo;沒錯。&rdo;老貓表情冷峻，&ldo;我們要的就是它墜毀！&rdo;

機器人就是機器人，瘋起來根本就不是人。

後來老貓說:

人類在航天工程中所面臨的百分之九十九的問題，都是由於動力不足所引起的，只要動力充足，這些都不是事。

最後的百分之一照例體制背鍋。

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&ldo;我們都知道，如果在地球上的高空拋下一個物體，那麼它會以接近自由落體的狀態運動，但它不會是真正的自由落體。&rdo;

&ldo;因為空氣阻力？&rdo;麥冬說。

&ldo;是的，這個物體會不斷加速，但它不會永遠加速下去。&rdo;老貓說，&ldo;它下落到某個時刻，重力與空氣阻力會平衡，接下來就是勻速下落。&rdo;

麥冬和唐躍都點點頭，這個很好理解，高中物理課上的內容。

&ldo;這個受空氣密度的影響，在物理上有一個詞名叫&l;彈道係數&r;，火星大氣中的彈道係數非常低，也就是說大氣很難給你足夠的阻力，讓你達到平衡狀態。&rdo;老貓接著說，&ldo;如果我們把無動力的鷹號飛船扔下來，它的減速會非常緩慢，當高度降至四萬米時它的速度仍然超過十五倍音速，表面溫度會升高至兩千攝氏度‐‐這是為什麼我們需要隔熱瓦。&rdo;

&ldo;在上世紀以及本世紀初，很多火星探測器都是因為這個而折戟了，速度太快，降不下來。&rdo;

老貓聳聳肩。

降落過程中墜毀的火星探測器，最典型的例子莫過於歐空局的獵兔犬2號，那臺可憐的著陸器至今仍然暴屍荒野。

&ldo;登陸器正常的降落過程是這樣的:在一百二十五公里的高度上開始進入大氣，這個時候它的速度是每秒鐘五公里左右。&rdo;老貓再次用筆給兩人演示，它高高地舉起手中的筆，接著一頭紮下來，&ldo;八十五秒後開啟減速氣墊，進行第一次減速，在這八十五秒鐘內它的高度會下降九十公里，並熬過最嚴重的熱障。&rdo;

&ldo;減速氣墊會把鷹號飛船的速度降低至兩倍音速以下，這是可以接受的開傘馬赫數，在一萬米的高度上，登陸器會開啟一張直徑三十米的環帆傘。&rdo;老貓用爪子在筆的末端張開，示意降落傘，&ldo;降落傘能把鷹號飛船的速度降低至音速以下，直到登陸器的高度降低至一千米以內，它再拋棄降落傘，開啟火箭發動機調整姿態，進行反推減速，最後垂直降落。&rdo;

老貓最後慢慢地把筆垂直杵在桌子上。

這些麥冬和唐躍也都知道，早在任務之前的培訓時，地面上的人就詳細地講解過飛船的工作原理。

老貓今天又重複了一遍。

&ldo;為什麼這個過程如此複雜？&rdo;老貓問，&ldo;為什麼要這麼複雜？&rdo;

還不等麥冬和唐躍說話，老貓就自己回答了。

&ldo;因為動力不夠，我們沒有足夠的動力，沒法從頭到尾使用火箭發動機進行反推，化學火箭的效率太低了。&rdo;老貓說，&ldo;發動機的推力一大半都在推動自己，上千噸的質量都是燃料