照計劃成功進入軌道，&ldo;麥冬小姐，你已經成功進入軌道。&rdo;

這是一次例行的軌道調整，獵戶座二號飛船使用自己的發動機，把聯合空間站的高度提升了六米。

聯合空間站每隔一段時間空間站就要調整一次軌道，但它本身不具有動力，需要依靠獵戶座飛船提供推力，把自己的高度稍微往上提升一些，有時候這活是交給獵戶座一號幹，有時候交給獵戶座二號。

麥冬呼了一口氣。

&ldo;唐躍，貓先生，今天可以開始拆卸獵戶座飛船了嗎？&rdo;

&ldo;麥冬你先休息。&rdo;唐躍說，&ldo;吃點東西，等太陽升起來。&rdo;

鷹號登陸器拆卸完畢之後，麥冬所肩負的任務將更加繁重，為了確保安全進入大氣層，獵戶座二號需要把電力模組與主模組全部拆掉，縮短飛船長度，減輕飛船的重量。

其中電力模組的長度二十五米，一段堅固的金屬桁架，擁有八塊太陽能電池板，以及配套的伺服管理機構，總寬度六十米，它是獵戶座飛船中最顯眼最龐大的部分，質量卻是最輕的，只有十噸的質量。

中央主模組則是獵戶座二號飛船的中心，總長度三十米，一共有八個艙段，互相對接，體積相當龐大，在功能上它與空間站沒有區別，只是在用途上獵戶座飛船的主模組艙段更側重於人員的生活支援，大多數補給物資都儲存在這裡，而聯合空間站則負擔著絕大多數科研任務。

模組化設計是當今太空飛行器發展方向的主流，火星計劃掀起新一輪的航天技術發展大潮，其中一項即是標準化通用介面，獵戶座與空間站的艙室之間採用通用介面進行對接。

在獵戶座這種進行星際遠航的飛船服役之後，飛船與空間站之間的界限越來越模糊，獵戶座飛船上的任意一個艙室都能拆卸下來，併入空間站，要擴大空間站的規模就像搭建積木那樣便捷。

&ldo;先拆哪部分？&rdo;麥冬問，&ldo;拆太陽能電池板？還是拆主模組的艙段？&rdo;

&ldo;先拆除中央主模組的艙段，再拆掉電力模組，不過不要著急，這玩意還是蠻麻煩的，特別是電力模組，我還沒想到什麼絕對安全的辦法。&rdo;老貓回復，&ldo;我們一步一步地來。&rdo;

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