就對新興科技行業感興趣，這下子馬斯科撞到了自己的口袋裡，怎麼可能說不要？

最後蕭奇前後兩次一共買下了42％特斯拉的股份，買下了21％火箭發射公司SpaceX的股份，成為了兩家公司的第一大股東。

成為了股東。不意味著就什麼事情都不用管了。

在這將近一年的時間裡，蕭奇還陸續的按照股本投入了3億多美金進入兩家公司，用於研發等支出。

但蕭奇的錢並沒有白白花掉，特斯拉公司去年年底便做出了新一款的電動汽車，在今年1月的時候，特斯拉公司就已經研發出來了可以量產的ModelS。

經過了兩個月的全球環境效能測試之後。再經過兩個月的修整和改善，終於在6月份進入了正式的量產程式。

每一家汽車公司都不可能等到汽車量產完畢之後，才做上市推廣，更別說特斯拉這樣走在社會科技前沿的公司了。

所以在去年，樣車才剛剛出來的時候，《大衛深夜秀》裡面就出現過ModelS的身影。

今年1月開始的各種試車活動，更是在全球挑選了30名特斯拉的忠實粉絲，由他們全程測試，特勞斯的工作人員只是坐在旁邊。記錄一些反饋和資料。

整個過程都在特斯拉的網站上可以看到程序，許多粉絲還能提前到要試車的地方，等待著ModelS的到來，並且去觀看和試駕一小段時間。

這樣廣泛的測試推廣過程中，自然就贏得了眾多的人氣，網上的各個汽車網站上面，也都或多或少的出現了特斯拉ModelS的身影。

和類似於F1賽車的高檔Roadster比起來，ModelS明顯的就是一款平民化的跑車——別懷疑。跑車真的有平民化的，在歐美的跑車。很多換算成人民幣才30…50萬，這已經夠平民了吧？

ModelS減少了許多不必要的功能，也減少了不怎麼成熟的功能，顯得簡單又實用。

在車子的內部構造上面，ModelS因為不涉及汽油、管道等等，所以無論是外部的空間利用。還是內部的空間舒適度，都能很好的滿足年輕人的需求，許多20…30歲的年輕人，都覺得自己很喜歡ModelS的外形和內飾。

最讓人喜歡的，自然還是ModelS的高科技成果。

比如說充電迅速。能一趟跑300…500公里左右的電池技術。

比如說動力平穩輸出，可以達到真實跑車70％的效果。

再比如說，特斯拉ModelS的中控顯示屏，那塊20英寸的超大液晶觸控顯示屏，讓人一看就覺得高階大氣上檔次。

這款超過了DreamPad兩倍的液晶觸控顯示屏，整合了ModelS絕大部分的功能運用。

比如車輛行駛模式的轉變，車燈大小遠近的轉換，車內氛圍燈光的轉換，車輛電池的剩餘狀況，導航、音樂、藍芽等功能，你都可以透過這塊超大液晶觸控顯示屏來執行。

仙女公司已經運用熟悉的分屏多螢幕顯示的運作模式，也同樣能在這裡顯示，可以讓司機和旁邊的乘客能同時操控多種功能。

這還並不僅僅是全部。

ModelS號稱是智慧電動汽車，原因不僅僅是它的液晶觸控顯示屏，還有一種叫做“智慧監控一體系統”的軟體。

執行的平臺就是世界上最為流行和受歡迎的仙女系統，不但所有的汽車功能都能在仙女系統上執行，一些智慧安全設定，也可以透過根據仙女系統打造的“智慧監控一體系統”，進行自我調控。

比如說智慧提醒道路情況，智慧提醒天氣情況，智慧感應路面情況而對剎車和動力進行分配關係，電池不足的時候也可以智慧報警，告訴你什麼時候就必須充