另外，這近萬名居民，將由本公司投資住宅區安置，也就是在太倉路周邊建設安置房，計劃投資5億元人民幣，打造一批住宅專案，同時也是上。海的首批外匯房專案，這下你們該滿意了吧！”

“5億元人民幣啊。。。。”眾人聽到這個訊息一下子激動了起來，這個專案可算是實打實的了，真是不惜血本了。

林強生又說道：“住宅專案也要有請各位來設計，我的標準就是要超過広州的東湖新村，說實在的那個小區離著我的要求還差著一截，我們的住宅專案一定要向國際看齊，為了達到這個目的你們可以到國外去看去參觀，到香港、新加坡這樣的房地產業發達地區去遊覽。”

劉佐鴻不斷的點著頭，笑著說道：“這下我們放心了，你們想得周到。”

林強生看了手錶上的日期，說道：“這樣吧，我建議在總設計師本傑明伍德沒來之前的這半個月，你們先到香港轉一轉，如果時間趕趟就去新加坡看看，費用由東星來出。”

蔣庭安也點頭說道：“我看這個計劃可行，到發達地區看看人家的房子怎麼蓋的，對我們自己的建設也有好處！”

第八百四十六章國之重器

市裡迅速的為與會的眾人辦理了出境手續，他們先去了香港，那裡也有一些好的安居專案，路其道作為專案總經理也被林強生派了出去，老頭高高興興的隨著大部隊飛去了香港，讓蕭珍好一頓嘮叨。

轉天，林強生來到了寶山郊區的大場鎮，這裡有一座大場試飛場，上。海飛機制造廠在場裡設有廠房，這裡曾經生產過運10運輸機，而現在則在進行著首架麥道82的總裝工作。

曾擔任麥道公司總工程師，中美麥道82專案的美方負責人張鎮中，還有市航辦的副主任蔣祖，一起接待了他。

年張鎮中31歲進入麥道公司，後擔任公司高階管理人員，他是中美麥道82的牽頭人，也是美方派來的專案總工程師。

原來，林強生向何書記提出了參觀麥道82的製造基地，於是才有了這樣的安排，東星航空工業公司的楊萬立等人也隨其前來一起參觀。

林強生隨著他們走進了龐大的工程，映入眼簾的是一架巨大的半成品飛機，工人們正在上面忙碌。遠處停有兩架巨大的飛機和一架大飛機半成品，蔣祖介紹那就是運10。

“1號機和2號機都經過了試飛，但是沒等把3號機組裝完成專案就下馬了，3號機只完成了60％。”蔣祖說道。

林強生感嘆說道：“我們自己的大飛機技術還是落後了些。”

他好奇的向張鎮中問道：“張先生，你當初是怎麼想要把麥道82拿到中國來生產的？”

張震中說道：“還是因為中國人自己的努力，當然也有我們麥道的高層早就有意和中國合作。我記得那是1975年，當時麥道的老闆要我探討與中方的合作，我們成立了中國問題研究小組，但是隻開了一次會議，那次並沒有形成什麼方案。79年中國國家領導人訪問美國，我們突然接到了一份通知，中方有意同我們在大飛機專案上合作。當時麥道董事會都嚇了一跳，因為美國有規定，像麥道公司這樣軍工企業，是不能與中國合作的。再加上當時的麥道總裁是中美關係促進會主席，他也很希望雙方在飛機上有所突破。我們也知道中美馬上就會建交，合作的可能性很大。就這樣，從79年接觸到85年才簽訂合作生產麥道82貿易協議，過了這麼多年專案總算達成了。”

“哦，原來中間有這麼複雜的一段歷史，雙方早就開始接觸了。”林強生這次恍然大悟，國內早就有意和麥道合作了。

張鎮中點頭說道：“我們把總裝線搬到了上。海，我研究過，麥道82在中國生產，僅透過降低加工成本就可以使飛機成本降低10