在等著，等著看笑話，等著趁機撲上去咬一口，等著趁機分一杯羹。

然而事情的發展令很多人失望了，一天、兩天、三天……日子一天天過去了，衛修就跟沒事人一般依舊在燕京晃盪著，江家、陸家就跟沒發生過這件事一般，毫無一絲痕跡。

有人以為這是暴風雨前的平靜，於是耐著性子等著。

於是大家等到一個令無數人震驚的訊息！

聖誕節之後，俄羅斯聯邦交通部、俄羅斯聯邦運輸監督局以及聯邦鐵路交通署三巨頭高階官員率領一批豪商訪華，最令人震驚的是這次訪華並不是官方交流訪問，而是……親自拜訪華夏一家成立勉強一年時間的公司——先驅者！

此事一出，不要說華夏媒體，就是俄羅斯媒體都一片震驚！

因為俄羅斯當局這樣做簡直……簡直太掉份了！面對一家民企而已，用得著這樣嗎？一封邀請函，誰不得屁顛屁顛的跑過去？

但是先驅者就不會屁顛屁顛跑過去，最先接觸俄羅斯當局是先驅者，但是磨磨唧唧的也是先驅者，說到底還是利益分配沒談攏。

先驅者資本本就緊張，反正技術捏在自己手裡，磨磨唧唧也無所謂，但是俄羅斯方面卻不得不急因為根據他們情報，先驅者的市場太龐大了，開發哪裡都是開發，雖然說俄羅斯市場極為重要，但是如果利益分配談不妥的話，推遲合作也是有可能的。

經濟建設自然是越早越好，所以這事能不急？

說起來也搞笑，俄羅斯一直在打擊寡頭經濟，然而實際上現在的先驅者何嘗不是寡頭之一，全球唯一一家快充站建設公司，根本就沒有競爭對手，完全就是市場壟斷啊！

現在俄羅斯與先驅者矛盾點在於：先驅者看中的是俄羅斯東部市場，而俄羅斯方面要求的卻是在全國鋪設，最重要的是，俄羅斯要求這些基建設施所有權歸於俄羅斯當局，先驅者只擁有一定年限的收益率。

快充站利潤回報週期本就緩慢，這再加上年限設定，先驅者怎麼可能答應？為此俄羅斯甚至開出建設資金由俄羅斯承擔之類的條件，總之這裡面就是利益糾纏就是一片亂麻。

在加上最近，衛修忽然給先驅者下達暫緩談判的指示，自然令俄羅斯方面感到焦急。

不過，作為一個收攏全國精英的國家機關，這種事情還能找不到解決辦法？自然是不可能的。莫斯科還真的找到了一個方法。

基礎建設本來就是屬於“十年種樹，百年育人”的專案，利潤回報率低是正常的，這得在時間的作用下，才能發揮出其驚人的穩定盈利能力！

因此大家為自己考慮那是很正常的事情！

在雙方拉鋸談判之時，莫斯科忽然調查到一個令他們興奮的訊息。先驅者的實際掌權人在先驅者中的收益股份並不多，實際上這個掌權人的收益來自於先驅者使用的建設資料都是出自其另外一個企業。

這個掌權人赫然正是探索能源公司的老闆衛修，而這個探索能源公司目前絕大部分收益來自於t…1全固體電池的銷售。

佔據這個銷售額大頭的正是汽車行業以及電子行業的配件供應，也就是說這個掌權人之所以創立先驅者，與其說是想從中賺錢，不如說是為其t…1全固體電池創造良好的銷售環境基礎。

這是個相鋪相成的問題，如果公路上沒有快充站，那麼純電動汽車銷售必然不會出現如今火爆情況。

既然這個掌權人並不是靠先驅者賺錢，那麼為何不直接說服這個掌權人，強行推動先驅者政策實施？

第三百五十九章　風雲際會

為了能說服這個掌權人，同時也是為了自己考慮，莫斯科當局更是聯合國內一眾電子裝置製造商、汽車製造商前來以及代工廠商，這其中已經有一部分與探