也讓更多的人明白：一分耕耘一分收穫，沒有誰可以隨隨便便成功，成功不是來自卑躬屈膝，也不是蠅營狗苟，而是靠勤勞的雙手，聰明的頭腦和一顆永不放棄的心。

八月狂歡月過去，大華夢並沒有就些終結，九月十五日，大華民國科學院在萬磊的主持下召開第一次會議，頒發了全國最高規格的兩個大獎：大華獎與大夏獎。其中大華獎頒發給了以赤心為首的內燃機研發團隊，褒獎他們為自然科學進步做出的巨大貢獻。而大夏獎則頒發給了《華典》編輯部，褒獎他們為編纂大典所做出的巨大貢獻。

而也就在當天，萬磊宣佈《華典》編纂完成，這一部類書包含古往今來所存的一切古籍，分為經史子集四大部，又按聲韻分冊，共計四萬五千冊，集書共計四十五萬餘本，字數超過十七億。

這部要用一個大書房來裝的大典費時近八年才編纂完成，動用了近萬人負責整理和檢校，光印版就刻出了三十多萬張，編纂工程可謂浩大。華典的編纂完成後並沒有束之高閣，而是大量印發，幾乎每個縣級圖書館都發一套，供所有公民借閱，文化事業也開始全面的平民化。

第454章　大華夢（下）

“先生，這是大東號郵輪的設計圖紙，請您過目。”華園東廳，一位年青的男子站在總統辦公桌前，把一份圖紙遞給萬磊。這一份巨大的圖紙是一艘巨型郵輪的設計圖，上面畫滿了複雜的線條和符號，一般人還真看不懂。

萬磊只是掃了設計圖一眼，還未開口詢問，那位男子就介紹道：“大東號設計長度為兩百四十米，最大寬度為28米，高35米，分為五層，有大小客倉一千三百六十個，可容納兩千七百名旅客和八百位船員。”

“大東號安裝有三臺蒸氣輪機組和四臺大型柴油機組，最大功率可達四萬五千馬力，裝有三個巨大的螺旋槳，最大時速可達四十公里每小時。另配有大型的燃料倉庫，續航力可超過四萬公里。只要裝滿燃料，足夠橫渡三次太平洋。”

“大東號船體將使用高錳鋼作為龍骨和骨架，十分強韌，可抗大lang和強風。內建十八個可自動關閉的水密倉，就算發生大碰撞，哪怕是有六個水密倉進水，大東號也不會沉。”

“那造價大概是多少？”萬磊對設計方案很滿意，不過還是不無擔心地問道，畢竟這一艘大東號將是大華民國最大最選進的郵輪，造價肯定不會低。

“我們預算過了，這一艘大東號將耗資十四萬銀元，當然，如果內部只是簡單地裝修的話會少用一萬銀元，如果進行豪華型的裝修，那得多花兩三萬銀元。”

“十四萬銀元？！”萬磊有些無奈地搖搖頭，對眼前的年青男子苦笑道：“思正啊，你真是不會替為師省錢啊。”

這個年青男子叫吳中，字思正，是北平大學土木工程學院的學生，他父親是該學院的院長吳富，也是大華民國最富盛名的工程師，很多大型工程都是吳富主持的。

吳中也是萬磊最看中的學生之一，曾師從萬磊在華園學習了四年，是前年才考入北平大學的。萬磊把設計大東號的任務交給他，一是考察他的學習成果，二是為了省一筆請工程師的錢，畢竟大東號是萬磊自掏腰包造的，而他手上根本就沒有多少經費。

“先生說笑了，先生貴為大總統，為國殫精竭力，相信國會聽說您要造船，肯定會出資相助的。”吳中淡然一笑，他知道自己老師的脾性，一向是公私分明的，這種話也只是說說而已。

“你小子才離開華園幾年，就會拿為師開玩笑了，真是不學好。“萬磊給了吳中一個白眼，沒好氣地說道：“經費的事，為師自己想辦法。回去