，一份是歸工業部，另一部分歸皇室所有，至於說鐵路部門的平日維護開支，則是由鐵道部每年年初提出預算方案，和其餘部門一樣。”

大家聽懂了張辰的想法，那就是鐵道部必須要完全在朝廷和皇室的掌控之中，否則這麼一個產生巨大利益的龐然大物一旦可以自治的話，天知道會發生什麼亂子。

還不如直接從錢財上徹底封死鐵道部的一切隱患。

張辰繼續講解道，“另外，鐵道部的管理人員由皇帝任命，但是同時接受三方的共同監督，一旦有問題，也可以在朝會上對這些管理人員進行商討任免。”

某種程度來說，張辰也算是在實驗了一次三權分立。

只不過是在鐵路這個特殊的部門，他很清楚前世建國之後的很長時間內，鐵道部一直都被稱為鐵老大，簡直都快要和國中之國差不多了。

這種情況在張辰的治下是絕對不允許出現的，這種機構一旦真的尾大不掉的話，處理起來是很麻煩的。索性還不如從一開始就將它關在籠子裡，徹底被朝廷，皇室和工業部三方管控。

相比來說，工業部也是獨立性較強的一個大勢力，某種意義上來說工業部相當於整個國家的一個絕對的後備力量。

只要工業部的技術和技術工人以及研發人員一直存在，那麼皇室和朝廷就有東山再起的機會。因為這工業部不僅僅是有技術的，還有獨立的軍隊系統的，和秦漢時期的少府很類似。

很快修建鐵路的提議就得到了透過，在張辰的旨意下，工業部開始加快了對全國各地的勘查速度，為鐵路修建做好準備。

與此同時，已經勘探完畢的地區的徵地工程也開始啟動了。

畢竟修建鐵路肯定會佔用一部分耕地的，這肯定會影響農民的收入。

隨後各地的官府在張辰的詔書的指導下開始分別派出官吏去對佔地的農村進行宣傳工作，讓百姓們知道朝廷是不會不管他們的。

“各位父老鄉親們，大漢皇帝旨意，要在我們這裡修建鐵路，可能會佔用大家的一部分耕地，當然皇帝陛下是不能白佔耕地的，會給大家進行一些補償的”

：()我，開局斬殺太子，起兵造反！