曹小強裝模作樣的拿起面前的白瓷茶杯，喝了口水，開始繼續侃侃而談起來：

“航空工業是典型的知識密集和技術密集的產業。它不斷吸收和綜合空氣動力學、氣動熱力學、結構力學、氣動彈性力學等基礎科學和冶金學、高分子化學、電子學、噴氣推進、自動控制、工藝學等技術科學的成果，同時又得到冶金、化工、燃料、機械、電子、紡織、建材等大批工業部門的支援。因此，航空產品——飛機，是現代科學技術的結晶，被譽為“工業之花”。航空工業的發展不斷提出新的要求，又促進各有關學科的發展和工業部門的技術進步。

航空工業的發展程度，提供飛機的先程序度，已經成為衡量一個國家國防實力和經濟實力的重要標誌。在現代立體化的戰爭中，軍用飛機不僅擔負著奪取制空權，實行對地攻擊，實施戰場遮斷，進行空中運輸等重大作戰使命，甚至在戰爭爆發前，可以進行突然襲擊，因而它是決定戰爭程序和結局的重要因素。

在戰略上，攜帶核彈的遠端轟炸機與導彈核武器相配合，構成核威懾力量，成為威脅和平，同時又是扼制戰爭的重要手段。在民用領域，飛機為人們提供了快速、經濟、安全、舒適的運輸工具，方便了人民生活，提高了全社會的工作效率，促進了邊遠地區的開發，密切了世界各國的交往。在工農業生產方面，飛機提供了多方面的作業和服務，在地質勘探、資源調查、大地測量、國土規劃、海上石油開採、高空吊裝、救護聯絡，以及播種施肥、除草滅蟲、森林防火、環境保護等領域得到廣泛使用，對傳統生產方式的變革產生了深遠的影響。”

也不知道聽懂了沒有，反正在場領導們紛紛點頭，看似很滿意小強的介紹，下面有同志竊竊私語，意思是沒想到飛機有這麼多重要作用。

其實歷史上在朝鮮戰爭爆發前，我們對飛機的需求還只是停留在國防上，希望能夠保衛我國的領空，僅此而已。

小強這回給在座所有人清晰地勾勒出飛機應用的廣闊前景，一下子把“工業之花”的定義拋了出來。令與會同志們立即明白了航空工業的極端重要性。

小強接著說道：

“在經濟貿易方面，飛機是一種消耗材料、能源較少而價值較高的高附加價值產品，工業發達國家往往把它作為擴大出口，賺取外匯，平衡國際收支的重要支柱。

航空工業在國防建設和經濟建設中的地位十分重要，各工業發達國家和一些發展中國家，都把它視為對國家建設起帶動作用的高技術的戰略產業，給予高度重視，重點加以發展。

回顧舊中國，從1910年清政府在北都南苑設廠製造飛機到1949年，將近40年沒有建立起可稱為獨立產業部門的航空工業。這表現在：

第一，舊中國實際使用的飛機，不論軍用還是民用，絕大部分是從國外購買，而不能由國內製造提供；

第二，舊中國沒有支援航空工業發展的基礎工業。因此，即使製造了少量的飛機，也只限於機體制造和裝配，其他重要部件、成品，如發動機、金屬螺旋槳、起落架、座艙儀表裝置，以及重要原材料等，都不能自給，而必須仰賴於外國；

第三，舊中國航空研究試驗設施簡陋，缺乏起碼的手段，因而不具備研究、設計、試驗較高水平新機的能力；

第四，舊中國政治黑暗，戰禍頻發，儘管有一批受過航空工程教育的人材，但在當時的條件下，他們的聰明才智得不到發揮。

一言以蔽之，舊中國製造航空產品的基礎十分微薄，基本上是從屬於帝國主義和為他們推銷商品的附庸。

這是舊中國淪為半封建半殖民地的必然結果。經過抗日戰爭時期的日機濫炸、搬遷流離，以及解放戰爭中國民黨潰敗時的破壞，裝置損失，工廠殘